8月27日，隨著“勇為一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤破壁而出，由中鐵十八局承建的徐州地鐵3號(hào)線二期工程出入場線盾構(gòu)區(qū)間左線順利貫通，標(biāo)志著徐州地鐵3號(hào)線二期工程首個(gè)盾構(gòu)區(qū)間順利貫通。

徐州地鐵3號(hào)線二期工程出入場線盾構(gòu)區(qū)間左線順利貫通

徐州地鐵3號(hào)線二期工程位于徐州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，線路全長約6.5公里，共設(shè)車站6座，其中換乘車站2座，是沿城市核心區(qū)南北方向發(fā)展主軸的軌道交通骨架線路。中鐵十八局隧道公司承擔(dān)一個(gè)車站、兩個(gè)區(qū)間的施工任務(wù)，采用3臺(tái)復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行盾構(gòu)施工，全程將實(shí)現(xiàn)4次始發(fā)、4次接收。

此次貫通的出入場線盾構(gòu)區(qū)間總長約630米，管片設(shè)計(jì)共530環(huán)，管片外徑6.2米，最大埋深13.53米。該區(qū)間小曲線、大縱坡、淺覆土，地質(zhì)復(fù)雜風(fēng)險(xiǎn)源多，難度大；下穿徐州污水處理廠、荊山引河、徐工基礎(chǔ)工程機(jī)械公司、民房、溶洞等多處風(fēng)險(xiǎn)源，容易發(fā)生土體位移、坍塌、滲水、涌水等險(xiǎn)情。

項(xiàng)目智慧工地管理中心

自“勇為一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)始發(fā)掘進(jìn)以來，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)始終發(fā)揚(yáng)“促創(chuàng)干、爭一流”的精神，多次聯(lián)合業(yè)主、監(jiān)理召開專家論證會(huì)，深入研究、優(yōu)化各類專項(xiàng)施工方案和應(yīng)急預(yù)案，確保盾構(gòu)施工安全，全力推進(jìn)工程建設(shè)。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還打造了智慧化工地以及監(jiān)控中心，通過AI人工智能、5G、監(jiān)控平臺(tái)等各個(gè)系統(tǒng)的互聯(lián)，全面實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、信息化，確保管理人員對(duì)現(xiàn)場安全、質(zhì)量、進(jìn)度、風(fēng)險(xiǎn)等方面能實(shí)時(shí)進(jìn)行監(jiān)控。同時(shí)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還通過不斷細(xì)化盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)，嚴(yán)控盾構(gòu)掘進(jìn)姿態(tài)，及時(shí)掌握地表沉降變化參數(shù)，為隧道安全順利貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

施工過程中，“勇為一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)克服了多種不良地質(zhì)環(huán)境，創(chuàng)下日掘進(jìn)13環(huán)、周掘進(jìn)75環(huán)的優(yōu)異成績，刷新了徐州地鐵3號(hào)線全線直徑6米級(jí)盾構(gòu)隧洞單日、單周掘進(jìn)紀(jì)錄，為下一階段盾構(gòu)施工積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。

據(jù)悉，徐州地鐵3號(hào)線二期工程全線建成通車后，將極大滿足沿線人口出行需求，提升出行品質(zhì)，對(duì)實(shí)現(xiàn)徐州市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營以及促進(jìn)金山橋片區(qū)快速建設(shè)具有重要意義。