8月29日凌晨4時(shí)，經(jīng)過(guò)建設(shè)者20多個(gè)小時(shí)的連續(xù)澆筑施工，由中鐵十八局承建的太原軌道交通1號(hào)線迎澤東大街站首段底板混凝土順利澆筑完成，標(biāo)志著太原軌道交通1號(hào)線重難點(diǎn)控制工程迎澤東大街站取得階段性突破，車站主體結(jié)構(gòu)施工序幕正式拉開(kāi)。

迎澤東大街站位于太原市迎澤東大街與黑土巷路交叉口西側(cè)，沿迎澤東大街東西向路中敷設(shè)，為五層三跨島式車站。車站長(zhǎng)度174米，標(biāo)準(zhǔn)段寬22.5米，底板最大埋深約42.1米，相當(dāng)于12層樓的高度，是全線24座車站中層數(shù)最多、開(kāi)挖最深的車站，也是山西省目前最深的地鐵站。

迎澤東大街站處于太原東山地區(qū)，地勢(shì)較高，與其相鄰的太原站東廣場(chǎng)站及建設(shè)北路南站高差較大，而地鐵運(yùn)營(yíng)時(shí)有縱向坡度千分之三十限制，也就是每1000米高度抬升不能超過(guò)30米。為保證地鐵運(yùn)營(yíng)安全穩(wěn)定，迎澤東大街站設(shè)置為地下五層車站。

“未來(lái)，迎澤東大街站的地下一、二層將設(shè)置為商業(yè)層，地下三、四層為站廳設(shè)備層，地下五層為站臺(tái)層。”中鐵十八局集團(tuán)太原軌道交通1號(hào)線105標(biāo)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人丁飛介紹，此次施工的底板長(zhǎng)18米、寬22.5米、高1.1米，設(shè)計(jì)澆筑混凝土532.5立方米。澆筑混凝土從8月28日凌晨5時(shí)開(kāi)始，歷時(shí)23小時(shí)，于8月29日凌晨4時(shí)順利完成澆筑任務(wù)。

為確保此次首段底板主體結(jié)構(gòu)順利完工，中鐵十八局施工團(tuán)隊(duì)克服施工場(chǎng)地狹小、主體結(jié)構(gòu)復(fù)雜、雨季和酷暑的極端天氣等問(wèn)題，高度重視施工安全和工程質(zhì)量，積極籌備，合理組織，精細(xì)謀劃。團(tuán)隊(duì)通過(guò)完善安全生產(chǎn)相關(guān)制度，推行“領(lǐng)導(dǎo)帶班”“每日班前安全講話”等工作流程，提升全員安全意識(shí)，以制度、流程剛性約束，確保施工生產(chǎn)安全有序推進(jìn)；嚴(yán)格安全監(jiān)督管理，通過(guò)“周檢”“月檢”和不定期抽檢，做好鋼筋、混凝土等常規(guī)工序的檢測(cè)，保證施工過(guò)程中每個(gè)環(huán)節(jié)符合設(shè)計(jì)要求和實(shí)際操作規(guī)范；嚴(yán)格質(zhì)量過(guò)程管控，在澆筑過(guò)程中，嚴(yán)格把控澆筑時(shí)間、澆筑速度、混凝土振搗等關(guān)鍵工序，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量控制目標(biāo)，確保底板順利澆筑。

太原軌道交通1號(hào)線工程建設(shè)方投資集團(tuán)負(fù)責(zé)人介紹，力爭(zhēng)在今年年底實(shí)現(xiàn)全線21座新建車站中的17座車站封頂，完成全線盾構(gòu)區(qū)間總工程量的60%以上。