黑丝一区二区_91热久久免费频精品_亚洲国产中文最新_午夜精品福利视频_国产精品国产三级区

2024年10月30日網(wǎng)站首頁返回舊版

東六環(huán)入地改造工程西線隧道,“巨無霸”今成功穿越副中心站

分享到:

今天,東六環(huán)入地改造工程西線隧道中,“京華號”盾構機在地下59米深,距城市副中心站樞紐工程底板22.7米處完成第1646環(huán)推進,安全、平穩(wěn)、順利穿越城市副中心站交通樞紐,比原計劃提前4天。這是“京華號”盾構機繼京哈鐵路后成功穿越的第二個特級風險源,標志著西線盾構攻克施工最難點。

“京華號”是國產(chǎn)首臺16米級超大直徑盾構機,是名副其實的“巨無霸”。如果把它擺在地面上,是一個近6層樓高的巨人,150米的身長相當于7節(jié)地鐵車廂首尾相連,總重量更是高達4300噸。就是這樣一個龐然大物,已經(jīng)在地下辛勤耕耘了10個月,從京榆舊線北側始發(fā)井開始,下穿多條道路、河流以及建筑物,目前剛剛順利穿越城市副中心站綜合交通樞紐。

“京華號”的機頭位于地下約60米處,換算成空間就是在地下20層,在它的“頭”上,是往來穿梭的列車以及塔吊林立、繁忙建設的城市副中心站交通樞紐。北京市首都公路發(fā)展集團建設公司東六環(huán)項目管理處負責人何歷超介紹,正在施工的城市副中心站綜合交通樞紐,建成后將成為亞洲最大地下綜合交通樞紐,兩項工程在建期間交叉匯集施工具有很大挑戰(zhàn)性。該項目穿越長度207米,盾構機最上端距離基坑底板僅22.7米,距離抗拔樁僅3米。盾構機穿越的地層屬于高密實、強透水砂層,穩(wěn)定性差,一次性長距離穿越掘進風險高、技術難度大,對施工要求標準極高。

為確保隧道安全順利掘進,中鐵十四局建設者超前謀劃,優(yōu)化施工方案。

編輯:小鹿

行業(yè)數(shù)據(jù) 更多