8月24日，中鐵十四局集團有限公司承建的地鐵1號線103標段有新突破。當天，“奮晉2號”盾構機在迎澤西大街迎澤橋西站——下元站區(qū)間右線“出洞”；不遠處，“奮晉1號”盾構機在大南門站——桃園路站區(qū)間的左線“進洞”。在汾河兩岸的迎澤大街上，兩臺盾構機幾乎“前后腳進出”，反映出太原地鐵1號線緊抓施工黃金期，正在“快馬加鞭”推進中。

太原地鐵1號線103標段包含3個地下車站、3個盾構區(qū)間。該標段技術主管孫斌介紹，三座車站均會在9月份實現(xiàn)主體結構封頂。其中下元站是1、3號線換乘站，與大南門站規(guī)模相當，但施工難度更大。在車站建設的同時，三個盾構區(qū)間也在加緊施工中。

8月24日，“奮晉2號”盾構機在迎澤橋西站——下元站區(qū)間南側（右線）完成盾構任務后順利“出洞”，另一臺盾構機“奮晉3號”在北側（左線）已經(jīng)“走”了三分之二的路程，預計9月初也將完成盾構掘進任務。與此同時，“奮晉1號”盾構機在大南門站——桃園路站區(qū)間的北側“進洞”始發(fā)，掘進線路基本位于迎澤大街正下方。隧道頂部距離迎澤大街路面約11米，施工前已對區(qū)間進行監(jiān)測點位加密布置，施工期間不會對東西向交通造成影響。

至此，103標段三個盾構區(qū)間，僅剩下迎澤橋西站——桃園路站區(qū)間。據(jù)悉，這個區(qū)間要下穿汾河，在汾河河底約18米處進行穿越，將是我省第一條下穿汾河的盾構隧道，會為后續(xù)施工提供寶貴經(jīng)驗。