8月23日，隨著混凝土泵車高高的“長(zhǎng)臂”緩緩收起，哈爾濱地鐵兆麟公園站實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)順利封頂。至此，項(xiàng)目?jī)勺囌疽讶糠忭敚瑢?shí)現(xiàn)了階段性勝利。

據(jù)了解，哈爾濱地鐵3號(hào)線全長(zhǎng)約32.2公里，是哈爾濱地鐵規(guī)劃九線一環(huán)的唯一環(huán)線，是黑龍江省內(nèi)在建規(guī)模最大、難度最高、社會(huì)影響最大的地鐵項(xiàng)目，通車后將有效緩解城市交通壓力，提高城區(qū)整體通行效率，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)加速發(fā)展。

中交一公局所屬項(xiàng)目承建兩座車站，其中兆麟公園站為地下三層島式站臺(tái)結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)150米、寬19.9米，最大開挖深度達(dá)27.6米，是3號(hào)線西北半環(huán)沿江9座車站中最深、最寬的車站，也是盾構(gòu)機(jī)接收與始發(fā)施工的關(guān)鍵性控制工程，施工過(guò)程中存在著眾多風(fēng)險(xiǎn)源及技術(shù)難題，施工要求高、工期緊。

兆麟公園站位于哈爾濱市中心城區(qū)的交通要道，毗鄰著擁有百年歷史的兆麟公園與中央大街，周邊老舊建筑物密布，車流、人流量大，施工場(chǎng)地面積狹小，車站與居民樓的最近距離僅4米遠(yuǎn)，深基坑開挖施工、大型機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)、材料運(yùn)輸和儲(chǔ)存等工作開展多處受限。為此全力確保建筑物穩(wěn)定性和周邊居民的生命財(cái)產(chǎn)安全，項(xiàng)目多次邀請(qǐng)專家召開專家論證會(huì)，反復(fù)確認(rèn)施工方案，在車站內(nèi)部架設(shè)由2道混凝土支撐與4道鋼支撐共同組成的支撐體系，測(cè)量人員與多方監(jiān)測(cè)單位實(shí)時(shí)關(guān)注地面及建筑物沉降情況，及時(shí)采取措施，保障基坑開挖工作萬(wàn)無(wú)一失。

據(jù)悉，本次兆麟公園站主體按時(shí)封頂，為3號(hào)線西北半環(huán)2024年通車目標(biāo)提供有力保障。