4月22日，隨著主橋鋼棧橋第一根鋼管樁緩緩打入，由中建三局集團(tuán)有限公司承建的濱鐵2號(hào)線跨永定新河大橋正式啟動(dòng)施工。

跨永定新河大橋是濱鐵2號(hào)線的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程，工期緊、施工難度高，項(xiàng)目即將面臨惡劣跨河環(huán)境、水中鋼棧橋、千噸級(jí)鋼圍堰、超長(zhǎng)水下大直徑鉆孔灌注樁等一系列施工難題。為加快工程進(jìn)度，項(xiàng)目已組建了一支50余人的管理團(tuán)隊(duì)，每日作業(yè)工人100余人，在做好疫情防控的同時(shí)，搶抓時(shí)間、高效組織。

跨永定新河大橋橋梁線形柔和、蜿蜒靈動(dòng)，具有良好的視覺(jué)效果和較高的藝術(shù)觀賞性，符合“人與自然和諧共生”的城市理念。同時(shí)，橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工技術(shù)進(jìn)一步提升了大橋的科技含量，體現(xiàn)結(jié)構(gòu)施工集約、方便、快捷、文明的特點(diǎn)。

據(jù)悉，項(xiàng)目預(yù)計(jì)到2022年年底完成水上鋼棧橋、鋼平臺(tái)施工，主橋8#、9#承臺(tái)超深樁基施工及鋼圍堰施工。

4月23日，隨著最后一方混凝土順利入模，龍湖北路站第五段頂板澆筑完成，標(biāo)志著合肥市軌道交通8號(hào)線一期三工區(qū)龍湖北路站主體結(jié)構(gòu)順利封頂。據(jù)介紹，該站是八號(hào)線一期三工區(qū)首個(gè)封頂車(chē)站，也是整條線12個(gè)車(chē)站當(dāng)中第5個(gè)封頂?shù)能?chē)站。

合肥市軌道交通8號(hào)線一期三工區(qū)龍湖北路站由中鐵隧道局集團(tuán)承建，為合肥市軌道交通8號(hào)線的第11個(gè)車(chē)站。車(chē)站附屬共設(shè)4個(gè)出入口和2組風(fēng)亭，為地下兩層單柱雙跨島式站臺(tái)車(chē)站，總建筑面積8576.48平方米。

據(jù)介紹，龍湖北路站從主體基坑開(kāi)挖到結(jié)構(gòu)封頂歷時(shí)352天，為全面推進(jìn)車(chē)站主體結(jié)構(gòu)工程施工，項(xiàng)目多措并舉以確保高質(zhì)高效完成各項(xiàng)施工任務(wù)。該站主體結(jié)構(gòu)的順利封頂，為后續(xù)盾構(gòu)施工提供了條件，也實(shí)現(xiàn)2022年施工計(jì)劃奠定了基礎(chǔ)。