8月19日，隨著現(xiàn)場(chǎng)樁機(jī)開始工作，長(zhǎng)沙地鐵7號(hào)線一期工程（云塘站-五里牌站）最后一座車站開工建設(shè)，標(biāo)志著全線16座車站全面進(jìn)入施工階段，為后續(xù)掀起主體施工大干熱潮打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

7號(hào)線一期工程（云塘站-五里牌站）

起于天心區(qū)云塘站，沿匯金路、韶山路及八一路敷設(shè)，止于五里牌站，線路全長(zhǎng)16.84公里，設(shè)站16座（其中換乘站9座），沿線工程地質(zhì)條件及環(huán)境較為復(fù)雜，征地拆遷、交通疏解、管線遷改、綠化遷移難度大，先后穿越長(zhǎng)株潭城際鐵路、京廣鐵路及長(zhǎng)沙地鐵2、3、4、6號(hào)線，項(xiàng)目總投資為164億元，設(shè)計(jì)為長(zhǎng)沙首條全自動(dòng)駕駛線路。

自去年開工建設(shè)以來，7號(hào)線建設(shè)指揮部以黨建為引領(lǐng)，與參建各方深入推進(jìn)“黨建聚合力”工程，把支部建在項(xiàng)目上，堅(jiān)持疫情防控和安全生產(chǎn)兩手抓兩不誤，持續(xù)強(qiáng)化施工組織與要素配置，做到提前謀劃、主動(dòng)出擊，為項(xiàng)目快速進(jìn)場(chǎng)施工、現(xiàn)場(chǎng)安全高效推進(jìn)提供了堅(jiān)強(qiáng)保障。截至目前，7號(hào)線一期工程（云塘站-五里牌站）3座車站進(jìn)行主體土方開挖，12座車站進(jìn)行主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，1座車站進(jìn)行管線遷改、交通疏解施工。

長(zhǎng)沙地鐵7號(hào)線一期工程（云塘站-五里牌站）所有站點(diǎn)實(shí)現(xiàn)開工建設(shè)，為后續(xù)各項(xiàng)施工推進(jìn)按下了“加速鍵”。7號(hào)線建設(shè)指揮部將會(huì)同參建各方針對(duì)高溫天氣下施工特點(diǎn)，合理調(diào)整高溫、露天作業(yè)人員的作息時(shí)間，適當(dāng)減少或避開在高溫、高熱條件下現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)間，切實(shí)做好對(duì)一線作業(yè)人員勞動(dòng)保護(hù)和防暑降溫工作，確保高溫天氣下人員有效防護(hù)、物料合理存放、設(shè)備正常工作，安全、高效、有序迅速掀起全線施工大干熱潮，在“強(qiáng)省會(huì)、勇?lián)?dāng)、走在前、當(dāng)表率”中彰顯軌道力量，以實(shí)際行動(dòng)和優(yōu)異成績(jī)迎接黨的二十大勝利召開。