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2024年11月26日網(wǎng)站首頁返回舊版

武漢軌道交通7號線北延(前川線)六標盾構(gòu)區(qū)間全部貫通

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4月23日下午,中鐵隧道股份公司承建的武漢軌道交通7號線北延(前川線)六標馬池站至園博園北站區(qū)間右線盾構(gòu)機緩緩破土而出,標志著標段內(nèi)13.35km的盾構(gòu)區(qū)間全部貫通。
武漢軌道交通7號線北延(前川線)六標項目在40天內(nèi)實現(xiàn)了馬池站至2#風井區(qū)間、馬池至園博園區(qū)間4條隧道的貫通和盾構(gòu)接收,成為全線最先完成盾構(gòu)掘進的施工單位。
項目位于武漢市東西湖區(qū)與黃陂區(qū),施工范圍包含兩站兩區(qū)間,分別為湯云海站、湯云海站~馬池站盾構(gòu)區(qū)間、馬池站、馬池站~園博園站。線路出湯云海站后沿新教湖湖岸敷設(shè),在機場二高速以北設(shè)置1#中間風井,下穿機場二高速路基及府河后,在東西湖大堤以南設(shè)置2#風井,后轉(zhuǎn)入環(huán)湖中路中間綠化帶并設(shè)至馬池站,與7號線一期園博園北站連接。盾構(gòu)區(qū)間地層變化頻繁,并穿越了溶洞、城鐵、機場高速、河、湖、高壓電塔、密集建筑群等風險源。
面對緊張的工期壓力,項目管理團隊上下齊心,嚴明工作紀律,劃定管控紅線,開展掘進競賽,一切向生產(chǎn)看齊。針對復雜地層掘進難題開展集中論證,重點事項實行銷號管理。做好過程監(jiān)督管控,早排查、早處置,把問題消除在萌芽狀態(tài),順利實現(xiàn)了建設(shè)單位下達的節(jié)點目標。
編輯:小鹿

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