8月17日，黃石市在2022年城建及交通基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)項(xiàng)目推進(jìn)情況新聞發(fā)布會(huì)上透露，黃石正謀劃對(duì)接武漢地鐵11號(hào)線(xiàn)、13號(hào)線(xiàn)，實(shí)現(xiàn)武漢、鄂州、黃石城市軌道交通互聯(lián)互通。

黃石市住建局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在對(duì)接武漢都市圈同城化發(fā)展上，黃石正在謀劃軌道交通聯(lián)網(wǎng)，建設(shè)對(duì)接鄂州花湖機(jī)場(chǎng)軌道交通，串聯(lián)黃石北站、大冶北站，同時(shí)謀劃做好武漢地鐵11號(hào)線(xiàn)延伸至黃石臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的聯(lián)網(wǎng)事宜；針對(duì)武漢地鐵13號(hào)線(xiàn)未來(lái)科技城站向南延伸至鄂州梧桐湖，黃石在謀劃將該規(guī)劃通過(guò)軌道并網(wǎng)再延伸至黃石城區(qū)，實(shí)現(xiàn)武漢、黃石、鄂州城市軌道交通的互聯(lián)互通。

武漢地鐵11號(hào)線(xiàn)三期葛店段于2021年1月2日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，這是武漢市第一條延伸至市域外的地鐵線(xiàn)路，鄂州由此跨入“地鐵時(shí)代”。作為連接武漢與鄂州的地鐵站，葛店南站日均客流最高峰可達(dá)到1萬(wàn)人次以上。

早在2021年10月13日，《武鄂市域鐵路預(yù)可行研究報(bào)告項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)性磋商公告》發(fā)布，標(biāo)志著武鄂市域鐵路正式進(jìn)入研究階段。武漢至鄂州市域鐵路，研究工程范圍起點(diǎn)為光谷中心城，終點(diǎn)為鄂州市綜保區(qū)；二期工程延伸至黃石。

據(jù)鄂州市發(fā)改委介紹，為促進(jìn)鄂東城市群聯(lián)動(dòng)發(fā)展，鄂州積極謀劃利用武漢軌道交通13號(hào)線(xiàn)通道，將市域鐵路從武漢光谷中心城經(jīng)葛店南站后延伸至鄂州花湖機(jī)場(chǎng)，使天河機(jī)場(chǎng)和花湖機(jī)場(chǎng)之間軌道交通連通，線(xiàn)路全長(zhǎng)約70公里，估算總投資300億元。

據(jù)規(guī)劃，武鄂市域鐵路將從武漢光谷中心城出發(fā)，經(jīng)葛店南、五四湖、三江港、吳楚大道經(jīng)鄂州城區(qū)到達(dá)花湖機(jī)場(chǎng)。市域鐵路的“硬連通”將使武鄂同城更加緊密，方便花湖機(jī)場(chǎng)和天河機(jī)場(chǎng)之間的協(xié)同，也將促進(jìn)武鄂兩地人員交流，有利于打造武鄂一小時(shí)通勤圈和一日生活圈。

黃石市新聞發(fā)布會(huì)宣布的規(guī)劃，是在鄂州軌道交通規(guī)劃上的進(jìn)一步延伸，將武漢、鄂州、黃石三城更加緊密地聯(lián)系在一起。

這些地區(qū)軌道交通實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通

大灣區(qū)地鐵網(wǎng)絡(luò)貫通

據(jù)《廣州市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃（2018—2035）》到2035年，廣州將構(gòu)建高速地鐵、快速地鐵、普速地鐵組成的城市軌道交通系統(tǒng)，總規(guī)模達(dá)到53條、2029公里。根據(jù)規(guī)劃，未來(lái)廣佛銜接通道將達(dá)18條，穗莞銜接通道6條，廣州至深圳、清遠(yuǎn)、中山、惠州等地區(qū)銜接通道各1條。廣佛之間通過(guò)地鐵幾乎連成一體，廣佛將成為中國(guó)最大的同城化地區(qū)。而廣州與東莞、深圳、清遠(yuǎn)、中山、惠州也都將有城市軌道交通連接。

深圳也正在謀局將地鐵線(xiàn)路向都市圈內(nèi)的東莞、惠州延伸。未來(lái)深圳與東莞、惠州之間將形成跨市軌道共17條。其中，深莞之間13條、深惠之間4條。

上海地鐵直達(dá)江蘇昆山

早在2013年，全國(guó)首條跨省地鐵上海11號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)貫通，自此上海到江蘇昆山有了直達(dá)通道。未來(lái)，上海到江蘇太倉(cāng)、浙江嘉興，或?qū)⒂惺杏蚩燔夁B通。

與此同時(shí)，蘇州軌道交通S1線(xiàn)預(yù)計(jì)將于2023年底前通車(chē)運(yùn)營(yíng)，通車(chē)后將成為蘇州市區(qū)、昆山和上海間重要的交通聯(lián)絡(luò)通道。