經(jīng)過288天的艱苦施工，8月15日，由北京市政路橋股份有限公司工程總承包二部國道109項目部承建的齊家莊隧道右線貫通，致此齊家莊隧道雙向貫通，這標(biāo)志著國道109新線高速2023年底貫通全線的目標(biāo)又向前邁了關(guān)鍵性的一步。

齊家莊隧道屬于短隧道，長度298.714m，洞門型式進(jìn)口為削竹式，出口為端墻式。國道109項目部超前謀劃、加大施工人員和機械設(shè)備投入，同步開展開挖、支護(hù)、仰拱、二襯流水作業(yè)等施工流程。同時，優(yōu)化施工組織，做好材料保供，保證現(xiàn)場施工連續(xù)開展，保障隧道施工順利推進(jìn)。在開鑿隧道的過程中，項目部共同奮戰(zhàn)，克服了一個又一個的困難。

難——爆破施工溝通難

齊家莊隧道周邊環(huán)境較為復(fù)雜，隧道進(jìn)口距離齊家莊村民房最近距離約30m，隧道出口距離齊家莊村民房最近距離約50m，在隧道開工之初，項目部兵分兩路，工程部積極與村內(nèi)群眾協(xié)調(diào)，逐戶進(jìn)行現(xiàn)場查勘;技術(shù)部請來北京工業(yè)大學(xué)教授來現(xiàn)場查勘，召開專題討論會，并最終將爆破方案進(jìn)行調(diào)整，減小隧道掘進(jìn)進(jìn)尺、增大鉆孔密度、采用水封法爆破，改善填塞質(zhì)量，減小單孔裝藥量的同時，保證爆破效果，最大程度上降低爆破噪聲以及爆破振動。最終在項目部各部門的共同努力下，順利實施爆破作業(yè)，為隧道的貫通打下了堅實的基礎(chǔ)。

戰(zhàn)——超淺埋注漿攻關(guān)戰(zhàn)

隧道右洞AK70+207——A1K70+235段表層為填土層，下部為強風(fēng)化安山巖，山體破碎。隧道洞頂埋深較淺，最淺處僅不到6m，最深處也僅有16m。為保證施工安全，先采用全斷面地表注漿，再進(jìn)行開挖。地表注漿采用50mm鋼管樁，間距1.5×1.5m梅花型布置。鋼管打入深度為仰拱下2m。漿液采用水泥漿液，在開挖階段，發(fā)現(xiàn)該地段地下水較豐富，通過改變工藝方法，采用水泥-水玻璃雙液漿進(jìn)行注漿，通過反復(fù)現(xiàn)場試驗確定合理注漿參數(shù)，最終克服種種困難，成功打贏這場攻堅戰(zhàn)。

護(hù)——讓位道路保古樹

在初勘放線時項目部發(fā)現(xiàn)在齊家莊后山上有60多棵古側(cè)柏樹，為保護(hù)這些古柏樹，經(jīng)北京市園林局專家現(xiàn)場踏勘，要求更改道路設(shè)計方案，保護(hù)全部古樹。經(jīng)主管部門多次組織召開專題會議研究協(xié)商規(guī)劃調(diào)整，堅持古樹保護(hù)先行的原則，最終確定“建筑讓位古樹”，將一部分挖方路基改變?yōu)樗淼?，并同步對道路、入口等?guī)劃布局進(jìn)行調(diào)整。經(jīng)過一系列的保護(hù)措施，目前這些古柏樹長勢良好，與現(xiàn)代建筑和諧并存，深受林業(yè)專家好評。

項目部職工表示，保護(hù)古樹就是保護(hù)歷史，留住古樹就是留住鄉(xiāng)愁。在逐漸工業(yè)化的今天，既要加快新時代建設(shè)，也要留住心間最柔軟的一片天地。

研——課題研究結(jié)碩果

自齊家莊隧道進(jìn)場施工以來，面對如此多的施工難題和挑戰(zhàn)，國道109項目部主要領(lǐng)導(dǎo)高度重視，決定逐項開展技術(shù)攻關(guān)，與北京科技大學(xué)聯(lián)合開展《淺埋偏壓隧道洞口開挖穩(wěn)定性分析和加固處理技術(shù)研究》課題研究，優(yōu)化施工方案、根據(jù)圍巖變化情況，有效克服爆破振動、超淺埋注漿、古樹保護(hù)等實際困難，最終形成工法1項，發(fā)明專利2項，核心期刊論文3篇。

同時，項目部克服疫情影響，科學(xué)規(guī)劃，倒排工期，嚴(yán)格落實技術(shù)交底、安全管控、環(huán)水保監(jiān)督等工作，合理調(diào)配機械設(shè)備、人員材料等各方面資源，充分發(fā)揮黨員先鋒隊和青年突擊隊作用，全力攻堅克難，穩(wěn)步推進(jìn)項目建設(shè)，確保了隧道的順利貫通。

該隧道的順利貫通也宣示著十一工區(qū)預(yù)制梁場到十工區(qū)靈山互通橋梁的運梁通道順利貫通，接下來，項目部將按照既定計劃通過該隧道把預(yù)制梁源源不斷的運輸?shù)届`山互通內(nèi)橋梁上部結(jié)構(gòu)，有力推進(jìn)十工區(qū)的橋梁施工進(jìn)度!