8月15日凌晨，地鐵10號(hào)線100286號(hào)電客車(chē)在隨車(chē)調(diào)度的發(fā)車(chē)指令下，緩緩從10號(hào)線一期朱家灣車(chē)輛段出發(fā)，平穩(wěn)駛過(guò)10號(hào)線一、二期分界點(diǎn)，?？吭?0號(hào)線二期曾家?guī)r站。10號(hào)線二期北段鯉魚(yú)池站（不含）—南濱路站工程熱滑試驗(yàn)順利完成，標(biāo)志著10號(hào)線二期具備動(dòng)車(chē)調(diào)試條件。

熱滑是指在地鐵接觸網(wǎng)帶電情況下，檢驗(yàn)車(chē)輛是否具備列車(chē)運(yùn)行條件，并對(duì)地鐵供電、信號(hào)、通信、線路、機(jī)電等系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行全面檢測(cè)的一種試驗(yàn)方式。熱滑試驗(yàn)過(guò)程達(dá)到預(yù)期效果后，將為下一步軌行區(qū)移交和空載試運(yùn)行奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

為確保10號(hào)線二期“熱滑”工作順利推進(jìn)，軌道集團(tuán)多次組織相關(guān)單位人員召開(kāi)工作推進(jìn)會(huì)，對(duì)“熱滑”工作進(jìn)行總體部署，制定詳細(xì)周密的工作計(jì)劃，明確各項(xiàng)準(zhǔn)備工作要求。

重慶地鐵10號(hào)線二期（蘭花路-鯉魚(yú)池段）工程線路全長(zhǎng)約為9.86km，共設(shè)8個(gè)站（地下站7座，高架站1座），其中換乘站4座。10號(hào)線二期經(jīng)南紀(jì)門(mén)大橋和曾家?guī)r大橋兩座跨江大橋，銜接南岸區(qū)、渝中區(qū)、江北區(qū)三大行政區(qū)，串聯(lián)了南坪組團(tuán)、渝中組團(tuán)和觀音橋組團(tuán)，自南向北先后與軌道交通環(huán)線南湖站、3號(hào)線南坪站、1號(hào)線七星崗站、2號(hào)線曾家?guī)r站形成換乘。