8月12日，經(jīng)過(guò)七百余天的連續(xù)奮戰(zhàn)，由中國(guó)鐵建大橋局集團(tuán)施工的池(州)黃(山)高鐵黃坑隧道全部貫通，為無(wú)砟軌道及后續(xù)鋪軌施工提供保障。

工作人員在隧道內(nèi)施工

黃坑隧道位于安徽省黃山市黃山區(qū)太平湖鎮(zhèn)和龍門鄉(xiāng)境內(nèi)，全長(zhǎng)2580.5米，隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，均為Ⅳ級(jí)、Ⅴ級(jí)圍巖，且穿越斷層破碎帶三處，洞身穩(wěn)定性差，隧道施工過(guò)程控制難度大。針對(duì)不良地質(zhì)，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)不斷加強(qiáng)對(duì)開挖風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別和管控，并根據(jù)隧道圍巖監(jiān)測(cè)情況，實(shí)時(shí)優(yōu)化施工方案，改進(jìn)施工工藝，攻克了圍巖變化頻繁、淺埋偏壓出洞等施工難題，隧道始終安全順利推進(jìn)。

黃坑隧道出口

此外，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)還全面推行技術(shù)質(zhì)量清單化管理，制定了各工序作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化手冊(cè)，并投入了智能信息化襯砌臺(tái)車等全工序智能裝備，提升標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)水平，確保了各工序達(dá)標(biāo)。

施工人員在隧道前合影

池黃高鐵是武漢至杭州快速鐵路通道的重要組成部分，正線全長(zhǎng)121.625公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。建成后，將對(duì)于完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng)布局、加快皖南國(guó)際文化旅游示范區(qū)建設(shè)、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。