8年10月，經(jīng)過建設(shè)者653個日夜的艱苦鏖戰(zhàn)，由中鐵建工集團有限公司承建的萬州新田港集疏運中心工程項目控制性工程新田鎮(zhèn)隧道順利貫通，至此，該項目的五條隧道全部貫通，標志著萬州新田港鐵路建設(shè)取得階段性勝利。

攻堅之戰(zhàn) 匠心筑夢

新田鎮(zhèn)隧道位于重慶市萬州區(qū)新田鎮(zhèn)境內(nèi)，為單線鐵路隧道，全長3485米。隧區(qū)屬丘陵地貌，地形起伏較大，局部為砂巖陡崖，隧道埋深10～200m。隧區(qū)屬于長江水系，右側(cè)0.6～2.6km為長江，地表水主要為季節(jié)性溝槽及魚塘水，受大氣降水影響較大。隧道地質(zhì)主要為砂巖、泥巖夾砂巖等。

進場之初，進洞施工阻力較大，在重慶鐵投、萬州區(qū)政府、萬州區(qū)交通局、萬州區(qū)鐵辦、成都局重慶建指等單位的大力支持和協(xié)調(diào)下，2020年10月26日新田鎮(zhèn)隧道出口正式進洞施工。新田鎮(zhèn)隧道進口130m明洞采用明挖法作業(yè)，為石質(zhì)圍巖，采用露天爆破開挖，克服丘陵山區(qū)、多雨等自然條件及渣場征拆難等不利因素，2020年11月25日正式進洞。

為確保施工安全和施工質(zhì)量，項目部扎實做好各項準備工作，針對主要安全風險進行安全風險評估，按照各級安全管理規(guī)定開展各項安全管理工作。針對本工程技術(shù)難點、技術(shù)要求、質(zhì)量標準、操作工藝等，開展“職工夜校”“總工小課堂”“技術(shù)工作例會”等管理措施;針對技術(shù)人員年輕化的特點，制定導師帶徒、階段性考核等各項措施，強化技術(shù)隊伍管理，確保安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成施工任務(wù)。

青衿之志 履踐致遠

新田鎮(zhèn)隧道作為項目控制性工程，從開工至今，受隧道斷面小、作業(yè)時間短、爆破受管控、環(huán)保要求嚴、洞渣外運慢、雨季高溫循環(huán)穿插施工等客觀困難影響，進場時間較晚，項目部集中優(yōu)勢資源，克服客觀條件，按項目部、工區(qū)、架子隊三級管理，充分調(diào)配人、機、料等生產(chǎn)要素，根據(jù)圍巖揭示情況，及時開展設(shè)計變更。

項目部成立“青年突擊隊”“黨員先鋒崗”“青年安全質(zhì)量監(jiān)督崗”等各類團體，充分發(fā)揮黨支部、團支部模范帶頭作用，樹立榜樣標桿，積極協(xié)調(diào)解決各類問題，為隧道貫通施工打下了堅實的基礎(chǔ)。

酷暑之戰(zhàn) 奮楫者進

炎炎酷暑，洞內(nèi)受空間限制和混凝土、大型機械散發(fā)熱量影響，溫度高達45℃，使用風帶、小型風機等降溫，施工環(huán)境依然如同“蒸桑拿”一般，豆大的汗珠順著施工人員臉頰不斷下流，醒目的反光衣被汗?jié)n一層又一層包裹，留下了被風干的鹽垢。項目部在增加大功率通風機的同時，采取冰塊物理降溫，洞內(nèi)隨時儲備礦泉水、藿香正氣水等物品，勞務(wù)工駐地每日配置綠豆湯、降暑茶、西瓜等物品，嚴防中暑現(xiàn)象。

洞內(nèi)采取24小時三班倒作業(yè)，優(yōu)化工序銜接，通過擴大避車洞、加寬帶等措施縮短各工序持續(xù)時間，并通過年、季、月、周、日計劃，細化各項措施，每日召開生產(chǎn)會，對每天完成情況進行分析糾偏。項目各級管理中，充分依據(jù)PDCA動態(tài)管理法，根據(jù)決策層、管理層、實施層的任務(wù)分工，落實項目各項管理舉措。

此外，萬州區(qū)政府、重慶市交通局、重慶市鐵路投資集團、中鐵建工集團公司等單位領(lǐng)導多次蒞臨現(xiàn)場指導，公司成立萬州新田港鐵路重點項目督導小組，確保了工程施工安全、質(zhì)量、環(huán)保、進度管理穩(wěn)步推進。

截止目前，萬州項目總體完成97%，路基97.1%，橋涵94.8%，隧道98.5%。各個隧道施工均取得關(guān)鍵性突破，極大地提升了全體參建者的信心和士氣。下一步，項目部將以精益管理水平，筑造精品匠心工程，為后續(xù)施工提速增效貢獻動能，用優(yōu)異成績迎接黨的二十大勝利召開。