8日，伴著“彭城一號”盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩轉(zhuǎn)動，盾體進(jìn)入提前安置的鋼套筒中。歷經(jīng)200多個日夜，江蘇徐州地鐵6號線惠民家園站至新城客運(yùn)站盾構(gòu)區(qū)間(以下簡稱惠新區(qū)間)右線順利貫通，這也是徐州軌道交通二期建設(shè)貫通的首條單線區(qū)間。

徐州市古稱彭城，素有“五省通衢”之稱。徐州軌道交通6號線工程總投資為169.9億元，全長22.9公里，全部為地下線，共設(shè)車站16座。中國鐵建大橋局承建徐州地鐵6號線兩站兩區(qū)間的施工任務(wù)，施工采用盾構(gòu)法，需下穿高層住宅、河流、學(xué)校等多個風(fēng)險源，施工風(fēng)險較高，施工難度較大?！芭沓且惶枴倍軜?gòu)機(jī)承擔(dān)著惠新區(qū)間右線掘進(jìn)任務(wù)，于2021年12月28日在惠民家園站順利始發(fā)。

中國鐵建大橋局徐州地鐵6號線項目負(fù)責(zé)人張生權(quán)介紹，為順利通過住宅、學(xué)校等建筑物密集地段，建設(shè)者進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，并結(jié)合地表監(jiān)測進(jìn)行精準(zhǔn)控制。通過對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，編制專項施工方案，邀請專家評審，妥善指導(dǎo)盾構(gòu)掘進(jìn)施工。

據(jù)悉，該項目打造BIM智慧化工地以及監(jiān)控中心，通過AI人工智能、5G、監(jiān)控平臺等各個系統(tǒng)的互聯(lián)，全面實現(xiàn)施工項目的自動化、信息化。