8月2日,西安地鐵1號(hào)線三期工程建設(shè)迎來(lái)重要突破,秦都站~寶泉路站區(qū)間雙線盾構(gòu)成功下穿隴海鐵路徐蘭高鐵無(wú)砟道床路基段,標(biāo)志著西安地鐵1號(hào)線三期技術(shù)難度最大、安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)最高的重點(diǎn)控制性工程順利完成,同時(shí)也成功攻克下穿高鐵無(wú)砟道床路基段這一工程技術(shù)難題。
西安地鐵1號(hào)線三期工程秦都站~寶泉路站區(qū)間長(zhǎng)約672米,隧道頂覆土約18.2米~21.1米,線間距17.0米~19.27米,盾構(gòu)結(jié)構(gòu)位于水位線以下。根據(jù)地鐵線路設(shè)計(jì)要求,該區(qū)間盾構(gòu)需要在黃土地區(qū)連續(xù)下穿高鐵無(wú)砟道床路基段、隴海線、咸陽(yáng)西貨場(chǎng)。穿越過(guò)程中既要保證盾構(gòu)正常推進(jìn),又不能對(duì)高鐵線路造成擾動(dòng),對(duì)盾構(gòu)施工要求極高,屬國(guó)內(nèi)首例,是全線的控制性工程和重難點(diǎn)工程。
針對(duì)這一技術(shù)難題,市軌道集團(tuán)與參建單位中國(guó)電建聯(lián)合西安鐵路局專門(mén)成立工作專班,先后邀請(qǐng)30余位國(guó)內(nèi)權(quán)威專家對(duì)設(shè)計(jì)方案和施工方案反復(fù)論證,積極開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)。下穿過(guò)程中,工作專班全體成員在施工現(xiàn)場(chǎng)合署辦公,分析監(jiān)測(cè)施工參數(shù),全面掌握設(shè)備狀況,及時(shí)協(xié)調(diào)相關(guān)問(wèn)題?,F(xiàn)場(chǎng)還建立了智能化監(jiān)測(cè)體系,在鐵路范圍內(nèi)布設(shè)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)點(diǎn)位200余處,全天候?qū)崟r(shí)反饋盾構(gòu)下穿過(guò)程中路基分層沉降、軌道沉降等情況。經(jīng)過(guò)20個(gè)晝夜的連續(xù)掘進(jìn),區(qū)間左右線盾構(gòu)均按期完成下穿任務(wù),施工過(guò)程中高鐵行車(chē)狀態(tài)一切正常,軌面總沉降量小于沉降限值。
西安地鐵1號(hào)線三期西起秦都站,東至1號(hào)線二期灃河森林公園站,沿彩虹二路及世紀(jì)大道敷設(shè),全長(zhǎng)10.61公里,設(shè)車(chē)站7座。線路建成后,對(duì)加快西安咸陽(yáng)一體化發(fā)展進(jìn)程、統(tǒng)籌推進(jìn)西安都市圈建設(shè)、促進(jìn)西安與周邊城市協(xié)同發(fā)展具有重要意義。截至目前,全線7座車(chē)站主體結(jié)構(gòu)全部封頂;7個(gè)盾構(gòu)區(qū)間其中6個(gè)已雙線貫通,剩余1個(gè)正在掘進(jìn);全線鋪軌工程已完成約36%,站后單位已全部進(jìn)場(chǎng),正在組織有序施工。
8月5日起
西安公交109路線路調(diào)整
為了優(yōu)化公交線網(wǎng)布局,提高公交線路運(yùn)效,按照西安市交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法支隊(duì)批復(fù),西安城投公交集團(tuán)將于2022年8月5日對(duì)109路線路進(jìn)行調(diào)整。具體信息如下:
調(diào)整 109路
首末站:杜城公交調(diào)度站——北窯頭
線路長(zhǎng)度:去程16公里,回程18公里
首班時(shí)間:6:00
末班時(shí)間:22:00
票制:實(shí)行無(wú)人售票兩元一票制,可刷卡
線路由杜城公交調(diào)度站發(fā)車(chē),經(jīng)子午大道、西部大道、西灃路、太白南路、科技六路、團(tuán)結(jié)南路、昆明路、丈八北路至北窯頭;回程由北窯頭發(fā)車(chē),經(jīng)丈八北路、大寨路、團(tuán)結(jié)南路、科技六路、太白南路、西灃路、西部大道、府東一路、韋曲北街、子午大道至杜城公交調(diào)度站。
線路設(shè)置站點(diǎn)34個(gè):杜城公交調(diào)度站、子午大道櫻花二路口(回)、長(zhǎng)安熱力公司(回)、西部大道府東一路口(回)、西部大道子午大道口、西部大道書(shū)香路口、西部大道沈家橋二路口、西部大道沈家橋三路口、西部大道文苑北路口、西灃路西灃四路口、西灃路西灃三路口、高家堡、康家灣、北沈家橋、太白路丈八東路口、木塔寨、西安建工集團(tuán)、太白路電子二路口、文理學(xué)院、木塔寺苗圃、高新路科技六路口、科技六路中段、科技六路團(tuán)結(jié)南路口、西工大軟件園、團(tuán)結(jié)南路科技四路口、西安軟件園、高新醫(yī)院、科技路團(tuán)結(jié)南路口、響塘寨、楓林華府、三五一一廠社區(qū)(去)、丈八北路大寨路口(回)、丈八北路民新路口(回)、北窯頭。
取消站點(diǎn)6個(gè):丈八北路大寨路口(往北窯頭方向)、丈八北路民新路口(往北窯頭方向)、北窯頭(往北窯頭方向)、漢城路豐鎬路口(往北窯頭方向)、土門(mén)市場(chǎng)(往北窯頭方向)、豐鎬路團(tuán)結(jié)南路口(往北窯頭方向)。
遷移站點(diǎn)1個(gè):楓林華府(往北窯頭方向)由團(tuán)結(jié)南路與大寨路十字以西路北移至十字以北路東141路公交站群處。
國(guó)際客車(chē)展獲悉,11月5日,宇通客車(chē)股份有限公司發(fā)布2024年10月份產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)快報(bào)??靾?bào)顯示,2024年10月,宇通客車(chē)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售3221輛,同比增長(zhǎng)43.22%。其中,大型車(chē)1321輛,同比增長(zhǎng)10.82%;中型車(chē)1461輛,同比增長(zhǎng) 84.94%;輕型車(chē)439輛,同比增長(zhǎng)64.42%。 宇通客車(chē)作為國(guó)內(nèi)客車(chē)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè),一直以來(lái)以其卓越的產(chǎn)品質(zhì)量、先進(jìn)的技術(shù)和完善的售后服務(wù)在市場(chǎng)中占據(jù)重要地位。隨著國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)的大力支持和推廣,宇通客車(chē)積極響應(yīng)政策號(hào)召,加大新能源客車(chē)的研發(fā)和生產(chǎn)力度,為宇通客車(chē)的銷(xiāo)售增長(zhǎng)提供了新的動(dòng)力。同時(shí),國(guó)家對(duì)公共交通的投入不斷增加,城市公交、旅游客運(yùn)等領(lǐng)域的需求持續(xù)增長(zhǎng),也為宇通客車(chē)的發(fā)展提供了廣闊的市場(chǎng)空間。 特別推薦:上海國(guó)際客車(chē)展參觀報(bào)名? ? ??上海國(guó)際客車(chē)展展位預(yù)定