7月26日至29日，根據(jù)江蘇省發(fā)展和改革委員會工作安排，蘇州市發(fā)展和改革委員會委托中國地鐵工程咨詢有限責(zé)任公司召開蘇州市軌道交通2、4、7延伸線工程初步設(shè)計審查會。會議邀請了來自北京、重慶、武漢、杭州、蘇州等地的23名資深專家對蘇州軌道交通2、4、7號線延伸線初步設(shè)計進行全面審查。

2號線北延伸線工程北起于愛格豪路站，南至既有騎河站，全長約4.69km，共設(shè)站4座，均為地下車站。4號線延伸線工程北起于觀塘路站，南至4號線既有龍道浜站，并對既有4號線元和停車場進行改擴建。線路全長約7.15km，共設(shè)站4座，均為地下車站。7號線北段延伸線北起于黃埭鎮(zhèn)春秋路站，止于在建7號線主線莫陽站，全長約7.6km，設(shè)站4座，均為地下車站。延伸線設(shè)計以人性化設(shè)計為原則，對車站服務(wù)水平和設(shè)備區(qū)管理用房的設(shè)計進行了一定的提升。本著綠色低碳、智能化的設(shè)計理念采用了智慧乘客服務(wù)、智能運維、智能高效空調(diào)系統(tǒng)、直流智能照明系統(tǒng)等新技術(shù)。圍繞“減員”、“節(jié)能”、“降低故障率”、“提升軌道交通服務(wù)水平”四點提出本工程建設(shè)智慧車站的目標(biāo)。2、4、7號線延伸線均位于相城區(qū)北部，沿線待開發(fā)地塊較多，軌道交通計劃與城市設(shè)計統(tǒng)籌協(xié)作，打造站城一體，積極開展TOD綜合開發(fā)專項方案研究。

專家組通過現(xiàn)場踏勘、查閱資料、聽取匯報、分組討論、充分交流等方式，進行了深入研究論證，最終一致認(rèn)為，《初步設(shè)計》文件及組成內(nèi)容完整、全面，并對2、4、7號線延伸線設(shè)計采用的創(chuàng)新技術(shù)給予了充分認(rèn)可和肯定。

接下來，蘇州軌道交通將根據(jù)本次初步審查會的專家意見，完善修改2、4、7號線延伸線初步設(shè)計方案，并積極與市發(fā)改委溝通，爭取早日獲得延伸線初步設(shè)計批復(fù)。