8月2日，從武漢地鐵12號(hào)線項(xiàng)目部傳來(lái)捷報(bào)，隨著“開(kāi)拓者16號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)徐徐轉(zhuǎn)動(dòng)，園林路站—團(tuán)結(jié)大道站區(qū)間(下文簡(jiǎn)稱“園團(tuán)區(qū)間”)左線盾構(gòu)安全順利始發(fā)。

承建方中鐵一局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，園團(tuán)區(qū)間始發(fā)站園林路站為地下三層，處于長(zhǎng)江一級(jí)階地，地下水豐富，基坑支撐體系復(fù)雜，且坡度大，盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)姿態(tài)控制難度大。線路出園林路站后，下穿既有線路及側(cè)穿二環(huán)線高架橋樁基，始發(fā)洞門(mén)范圍為全斷面砂層，盾構(gòu)期間還需長(zhǎng)時(shí)間穿越粉質(zhì)黏土、粉細(xì)砂層等復(fù)雜地層，好比在“沙丘中穿洞”。

針對(duì)時(shí)間緊、任務(wù)重、作業(yè)環(huán)境復(fù)雜等諸多困難，12號(hào)線項(xiàng)目部與承建方中鐵一局逐個(gè)攻關(guān)，專門(mén)成立技術(shù)攻關(guān)小組，召開(kāi)專家論證會(huì)，確立施工方案，高標(biāo)準(zhǔn)完成前期工作，為區(qū)間左線始發(fā)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

武漢地鐵12號(hào)線為地鐵環(huán)線，包括武昌段和江北段，共設(shè)37站。武昌段共設(shè)14站，目前青菱站、園林路站主體結(jié)構(gòu)已完工，武昌火車(chē)站等站點(diǎn)正在進(jìn)行土方開(kāi)挖及主體結(jié)構(gòu)施工，9座車(chē)站正進(jìn)行管線遷改及圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。江北段共設(shè)23站，目前科普公園站、港口村站主體結(jié)構(gòu)已完工，羅家村站、國(guó)博中心南站、博覽路站等車(chē)站正在進(jìn)行土方開(kāi)挖及主體結(jié)構(gòu)施工，16座車(chē)站進(jìn)行管線遷改及圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。