施工現(xiàn)場

8月1日，隨著最后一次爆破的完成，G4216線沿江高速宜金段（宜賓新市至金陽段）全線特長隧道——窩子溝隧道提前10個月實(shí)現(xiàn)雙幅貫通，完成施工“零安全事故、零質(zhì)量事故、零污染事故”的“三零”目標(biāo)。該隧道也是目前沿江高速全線已貫通的最長隧道，為沿江高速2025年建成通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

窩子溝隧道位于涼山州金陽縣，為分離式小凈距隧道，隧道左線長3483米，右線長3478米，設(shè)計為雙向四車道，時速80公里/時。該隧道位于四川盆地向云貴高原過渡地帶，穿越云貴高原北部的橫斷山區(qū)，與金沙江平行，地形嶺谷相間、山高谷深，地勢起伏大，高差懸殊。

施工現(xiàn)場

沿江高速全線共93座隧道，里程共計267809.25米，其中，宜金段共39座隧道，里程共計119774.65米，控制性及重難點(diǎn)隧道工程8座，目前39座隧道已貫通6座。截至2022年7月底，沿江高速公路本年累計完成投資46.22億元，自開工累計完成投資154.99億元。自開工累計完成隧道工程36.4%，路基工程56.8%，橋涵工程29.7%。

沿江高速公路是目前國內(nèi)單體投資最大的高速公路項(xiàng)目，是成都通往攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)、貫通南亞、通江達(dá)海的重要出川大通道。項(xiàng)目建成通車后，將對烏蒙山區(qū)、大小涼山等地區(qū)致富振興和產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到強(qiáng)大的推動作用，更對實(shí)現(xiàn)我國西南五省七方經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)、區(qū)域合作，乃至推動“一帶一路”建設(shè)在南亞、東南亞的發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。