先進的門禁管理和視頻監(jiān)控系統(tǒng)，全覆蓋的二維碼現(xiàn)場檢查盯控技術(shù)……來到中鐵十五局蘭張鐵路新烏鞘嶺隧道施工現(xiàn)場，無處不在的信息技術(shù)應(yīng)用，處處體現(xiàn)著智慧工地建設(shè)，營造出濃濃的安全文化氛圍。

蘭州至張掖三四線鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和“十二五”“十三五”鐵路發(fā)展規(guī)劃的重大項目，也是甘肅河西走廊地區(qū)重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施和“絲綢之路經(jīng)濟帶”快速客運通道的重要組成部分。其中，新烏鞘嶺隧道全長17.125公里，是國內(nèi)第一座越嶺選線中利用既有隧道斜井設(shè)施的高鐵隧道，也是全線重點控制性工程。

中鐵十五局負責(zé)隧道進口段8021米施工，穿過3條區(qū)域性大斷層，存在突水、突泥、坍塌掉塊風(fēng)險。為確保安全施工，該項目建立技術(shù)專家團隊，專門負責(zé)重大方案的論證審核、風(fēng)險預(yù)判評估和風(fēng)險應(yīng)對等，積極打造智慧工地，筑牢施工安全屏障。

在隧道洞口，他們設(shè)置一套集信息化、智慧化于一體的“闖關(guān)答題”智能門禁系統(tǒng)，所有施工和管理人員必須通過答題闖關(guān)，方可進入隧道施工區(qū)域。在斜井和主洞內(nèi)，他們每隔300米設(shè)置一套視頻對講系統(tǒng)，不僅可實現(xiàn)通信對講，還可播放解壓音樂和安全提醒，達到施工通信暢通和緩解工人工作壓力的效果。在隧道內(nèi)，他們還安裝了測速抓拍系統(tǒng)，當(dāng)月累計超速3次的清退出場。他們對所有重型施工車輛強制性安裝淋水降溫設(shè)施和倒車影像系統(tǒng)，確保剎車系統(tǒng)正常和倒車安全。他們還將視頻監(jiān)控系統(tǒng)功能拓展到手機端。無論是隧道掌子面、拌和站、剛構(gòu)加工場還是生活區(qū)，只要打開手機，就可以隨時查看、掌握現(xiàn)場運行動態(tài)和安全狀況，便于管理人員協(xié)調(diào)決策，達到“影像”護航的目的。

此外，他們每天的面對面安全交底也搭乘上“二維碼”專列，安全管理人員將安全交底以二維碼形式張貼在隧道洞內(nèi)，施工人員通過手機微信掃描即可查看有關(guān)安全要求和注意事項，在提高工作效率的同時，讓安全施工落地生根。

自2019年7月15日開工以來，該項目未發(fā)生一起安全質(zhì)量事故，累計共完成主洞7908米，占隧道總長度的98.6%，計劃2022年8月20日實現(xiàn)管段全部貫通。

蘭張三四線鐵路建成通車后，對溝通經(jīng)濟發(fā)達的東部地區(qū)、促進西部地區(qū)經(jīng)濟和民族團結(jié)、鞏固邊防具有重大意義。

隧道開挖作業(yè)