2022年8月2日，“滬馳號”盾構正式掘進始發(fā)。隧道股份上海隧道承建的滬通鐵路吳淞口長江隧道工程線路全長7.2公里，由該公司自主研發(fā)制造的兩臺國產盾構 “滬馳號”“通騁號”擔任隧道掘進任務，并將一舉創(chuàng)下國內三項“第一”： 國內第一條軟土地區(qū)盾構法客貨共線鐵路隧道;國內第一條穿越長江和黃浦江的鐵路隧道;國內第一條全封閉內襯的盾構法隧道施工任務。

目前，兩臺國產盾構已成功始發(fā)，開始他們的地下“馳騁”之路。

滬通鐵路太倉至四團段是國家中長期鐵路網規(guī)劃中沿海鐵路通道的重要組成部分，作為滬、漢、蓉通道和京滬鐵路的輔助通道，主要承擔上海、蘇南與蘇北地區(qū)城際旅客交流，同時兼顧貨物運輸功能，建成通車后將進一步擴充上海樞紐線路和客站能力，將浦東納入全國高鐵網絡中，對推進長江經濟帶海鐵聯運發(fā)展、貫徹落實長三角一體化國家戰(zhàn)略、服務國計民生具有重要意義。

據悉，滬通鐵路太倉至四團段位于蘇南和上海沿江、沿海地區(qū)，北起滬蘇通鐵路太倉站，南接上海市浦東鐵路四團站，途經江蘇省蘇州市所轄的太倉市及上海市嘉定區(qū)、寶山區(qū)、浦東新區(qū)和奉賢區(qū)。線路全長111.8公里，設計時速200公里，線路采用客貨共線，全線設太倉、徐行、外高橋、曹路、上海東站、四團6個車站，其中江蘇省境內長7.3公里，上海市境內長104.5公里，其工程的先行段已于2019年底開工建設。

日前，滬通鐵路太倉至四團段交地開工儀式在浦東新區(qū)高東鎮(zhèn)舉行。高東鎮(zhèn)共交地223.61畝，標志著滬通鐵路太倉至四團段紅線用地迎來大面積交付，工程進入實質性施工階段。