在大廣高速穿行于九江市境內(nèi)的幕阜山區(qū)段，由14座隧道組成的隧道群讓人印象十分深刻，其中，有7座隧道位于海拔600米以上的贛鄂交界處的深山區(qū)，在這樣的高溫天氣里，駐守在這里的隧道管護(hù)工們每天都要翻越山嶺、連續(xù)作業(yè)，以保障隧道的消防水源和電力供應(yīng)，維護(hù)通行安全。

隧道所處位置因?yàn)闆]有城鎮(zhèn)水電管網(wǎng)覆蓋，所以，工程建設(shè)時(shí)特意在附近建設(shè)了這種專門的消防蓄水池以及供電網(wǎng)絡(luò)。7名隧道管護(hù)工分成兩組，他們每天必須逐一對(duì)14公里內(nèi)的這7座隧道進(jìn)行水網(wǎng)、電網(wǎng)維護(hù)。烈日下這種山間的徒步巡查，不一會(huì)兒的功夫，管護(hù)工們的衣服就濕透了。

江西交投南昌北中心隧道管護(hù)工劉英程表示，半天就要喝一壺，但是，說實(shí)話，喝完以后，馬上又出到汗里了。

每座隧道根據(jù)需要在附近山頭上建有高位、低位兩個(gè)蓄水池。盛夏時(shí)節(jié)，是高速上行駛車輛發(fā)生自燃的高發(fā)期，管護(hù)工們首先要做的就是確保每座蓄水池的水量維持在100噸左右。

江西交投南昌北中心隧道管護(hù)工劉英程表示，水源也很緊張，為了確保隧道用水及時(shí)供應(yīng)，他們也是加強(qiáng)了每天的巡查力度。

高位水池和低位水池落差一般在百米左右，他們巡查完一處水池大概需要花上1個(gè)多小時(shí)。緊接著，管護(hù)工們還要穿過隧道對(duì)消防、照明、求助、排風(fēng)設(shè)備逐一進(jìn)行檢查，確保100%運(yùn)行正常。開隧道墻壁上的消防箱門時(shí)，管護(hù)工們的身體不得不緊貼車道邊緣，如這時(shí)正好有大貨車疾馳而過就會(huì)非常的危險(xiǎn)，操作時(shí)動(dòng)作必須十分迅速，而管護(hù)工們卻這樣調(diào)侃自己：這是一個(gè)刺激的”等風(fēng)來”非常時(shí)刻，雖然危險(xiǎn)，卻帶來了亟盼的”降暑涼風(fēng)”。

江西交投南昌北中心隧道管護(hù)工劉英程表示，因?yàn)檐囕v過的時(shí)候風(fēng)大，衣服經(jīng)過風(fēng)一吹又干了，出去以后，衣服又濕透了，就是反反復(fù)復(fù)的，一天有幾次，干干濕濕、濕濕干干，因?yàn)榇蠹乙?座隧道。

下午三點(diǎn)多，當(dāng)天對(duì)向開展檢查的兩組管護(hù)工們相遇了。短暫休整之后，他們又繼續(xù)頂著烈日高溫走了十幾里山路，對(duì)隧道供電專線進(jìn)行檢修維護(hù)。山里的樹藤生長很快，容易纏著地線搭上火線，所以一到夏天，他們每周都要對(duì)線路開展兩次全線巡查并將長勢(shì)過快的樹藤進(jìn)行砍伐。

江西交投南昌北中心隧道管護(hù)工黃榮斌表示，小部件的故障，都有可能造成7座隧道停電，他們就要對(duì)70多根線桿進(jìn)行逐一排查。

7座隧道數(shù)千米供電線路，14處高、低位水池、1165處隧道安全設(shè)備，自這處大廣高速隧道群2011年正式投入運(yùn)行以來，隧道工區(qū)的7名管護(hù)工已經(jīng)在這大山中整整守護(hù)了11年。

江西交投南昌北中心隧道管護(hù)工劉英程表示，隧道工區(qū)從來沒有因?yàn)楣┧╇姴患皶r(shí)而造成人員傷亡事故，在這方面他覺得很欣慰，雖然很辛苦，但是大家覺得很值得。