一個(gè)外形酷似“蒙古包”的巨大“包裹”抵達(dá)上海軌道交通崇明線長(zhǎng)興島108標(biāo)施工現(xiàn)場(chǎng)。本文圖片均為 上海申通地鐵提供7月22日上午，一個(gè)外形酷似“蒙古包”的巨大“包裹”抵達(dá)上海軌道交通崇明線長(zhǎng)興島108標(biāo)施工現(xiàn)場(chǎng)。澎湃新聞?dòng)浾邚纳虾Ｉ晖ǖ罔F獲悉，這個(gè)“蒙古包”其實(shí)是崇明線兩臺(tái)越江大盾構(gòu)之一——“申通號(hào)”的刀盤中心塊。

在近40℃的高溫下，相關(guān)參建人員無懼“烤”驗(yàn)，相互配合協(xié)調(diào)，重達(dá)115噸的中心塊部件在650噸履帶吊車的巨臂吊裝下緩緩起升、轉(zhuǎn)動(dòng)，緩緩落至拼裝場(chǎng)地。

重達(dá)115噸的中心塊部件在650噸履帶吊車的巨臂吊裝下緩緩起升、轉(zhuǎn)動(dòng)。本次抵達(dá)的中心刀盤是崇明線大盾構(gòu)“申通號(hào)”的重要部件之一，也是刀盤的核心部件，大刀盤由中心塊，6個(gè)主臂，6個(gè)輔臂焊接組成，總重量約300噸，直徑13.5米，在中心塊抵達(dá)后，工人們將對(duì)部件進(jìn)行拼裝焊接，最終形成刀盤整體。目前，“申通號(hào)”盾構(gòu)已經(jīng)完成2節(jié)半車架的下井及拼裝。其他各個(gè)部件也已經(jīng)整裝出發(fā)，正馬不停蹄地運(yùn)送至上海。

上海軌道交通崇明線是上海首次穿越長(zhǎng)江的軌道交通線路，為實(shí)現(xiàn)超長(zhǎng)距離越江穿越施工，克服埋深大、水壓高等工程難點(diǎn)，上海地鐵專門設(shè)計(jì)定制了“申通號(hào)、申崇號(hào)”兩臺(tái)大型混合式盾構(gòu)機(jī)，具備了常壓換刀技術(shù)、氣體探測(cè)及超聲波軟土超前探測(cè)系統(tǒng)等先進(jìn)功能：其中，申通號(hào)將由108標(biāo)南井出發(fā)向浦東方向掘進(jìn)，申崇號(hào)由111標(biāo)北井出發(fā)向崇明島方向掘進(jìn)，最終連通浦東、長(zhǎng)興島及崇明島。