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三清高速向陽(yáng)山隧道豎井完成開挖

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7月21日,向陽(yáng)山隧道豎井工程,完成了井底最后一爆,開挖深度達(dá)154.299米,這標(biāo)志著三清高速公路項(xiàng)目建設(shè)的又一節(jié)點(diǎn)目標(biāo)順利完成。

豎井是從隧道上方地表開挖并與隧道主洞相連的豎井坑道,前期施工主要用于增加工作面,人員進(jìn)出并兼做安全出口,后期運(yùn)營(yíng)主要用于循環(huán)隧道內(nèi)通風(fēng),是連接向陽(yáng)山隧道的重要工程。本豎井采用了正井法施工,利用Ⅲ型井架直接將渣土提升至地面,相對(duì)于反井法施工,具有施工干擾因素少、速度快、組織簡(jiǎn)便、質(zhì)量和安全有較大保障等優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)引領(lǐng)保障工期

該豎井?dāng)嗝孑^小、深度大,洞身圍巖主要為二疊系下統(tǒng)陽(yáng)新組強(qiáng)~中風(fēng)化灰?guī)r,巖體破碎,穩(wěn)定性較差。施工時(shí)破碎巖塊沿破裂面易產(chǎn)生崩塌、掉塊,膠結(jié)程度低,且存在擠壓破碎帶,承載力比完整巖體下降較大,鎖水性較差,浸水后易軟化、崩解,施工中易造成隧洞圍巖坍塌等現(xiàn)象,工期保障成為難點(diǎn)。

面對(duì)難題,施工方認(rèn)真分析巖體特性,結(jié)合施工特點(diǎn)、難點(diǎn),編制專項(xiàng)施工方案,并邀請(qǐng)相關(guān)專家對(duì)方案進(jìn)行評(píng)審,根據(jù)方案及相關(guān)圖紙規(guī)范要求,施工方組織了逐級(jí)安全技術(shù)交底工作,交底內(nèi)容細(xì)化到每一個(gè)工序的準(zhǔn)確操作及注意事項(xiàng),在超前謀劃的技術(shù)引導(dǎo)下,提高了施工效率,安全順利地將豎井掘進(jìn)到井底,確保了豎井開挖工作按期完成。

 

安全防護(hù)到位

豎井施工高空墜物風(fēng)險(xiǎn)較大,且豎井內(nèi)空間狹窄,底部陰暗、通風(fēng)差,爆破后的灰塵直接影響井內(nèi)施工人員健康,在施工后期豎井內(nèi)電箱及機(jī)具繁雜,存在較多安全隱患,因此對(duì)井內(nèi)施工人員的安全防護(hù)必須重視到位。針對(duì)防護(hù)問(wèn)題,項(xiàng)目采用了嚴(yán)密的安全措施。在施工期間,井口搭建定型防護(hù)欄桿,并使用特制的防墜罐籠供施工人員上下,同時(shí)井內(nèi)安裝多層吊盤防止井內(nèi)墜物;采用軸流風(fēng)機(jī)加風(fēng)筒進(jìn)行通風(fēng),開挖完成后井口采用鋼板封閉。對(duì)井內(nèi)空氣質(zhì)量采用智能監(jiān)測(cè)和人工監(jiān)測(cè)雙重措施,隨時(shí)監(jiān)測(cè)井底空氣質(zhì)量,確保達(dá)標(biāo)后才進(jìn)行下井施工,若遇到空氣質(zhì)量的預(yù)警信號(hào)響起,將立即撤離施工人員,確保人員的健康及安全。

據(jù)介紹,為保證豎井施工高效完成,項(xiàng)目部嚴(yán)格堅(jiān)守安全紅線,做好標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)和文明施工,不斷優(yōu)化施工工藝,在確保零事故和高質(zhì)量目標(biāo)的前提下,爭(zhēng)分奪秒、狠抓進(jìn)度;管理人員嚴(yán)格按照施工方案要求進(jìn)行巡查及指導(dǎo),安全員全過(guò)程對(duì)爆破開挖施工進(jìn)行監(jiān)管,緊繃安全弦牢筑安全線,共同努力,圓滿地完成豎井開挖階段施工任務(wù)。

據(jù)悉,按照年度工期計(jì)劃,豎井開挖完成后,二次襯砌、風(fēng)塔、聯(lián)絡(luò)通道等工作將陸續(xù)施工,預(yù)計(jì)11月該豎井工程將全部完工。

編輯:小鹿

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