7月22日,申通建設(shè)發(fā)布《新六條延伸線工程可行性研究及相關(guān)配套專題研究項(xiàng)目招標(biāo)公告》,這預(yù)示著三期修編已獲批復(fù),開始進(jìn)行前期工作。
上海市軌道交通12號(hào)線西延伸工程
軌道交通12號(hào)線西延伸工程起自沈磚公路、嘉松南路路口東南象限地塊內(nèi)洞涇站,終于己建七莘路站,途經(jīng)松江區(qū)、閔行區(qū)。線路主要走向:沈磚公路—莘磚公路—莘松路—顧戴路。線路全長(zhǎng)約17.3km,均采用地下敷設(shè)方式,設(shè)洞涇(換乘9號(hào)線)、劉五公路、滬松公路、科技園(九科綠洲)、場(chǎng)西路、場(chǎng)東路6座車站,最大站間距約5.5km,最小站間距約1.5km,平均站間距約為2.9km,規(guī)劃換乘站1座,即起點(diǎn)站洞涇站,與已建軌道交通9號(hào)線換乘。新建洞涇停車場(chǎng),選址于沈磚公路、劉五公路路口西南象限地塊內(nèi),接軌于洞涇站。新建主變電所一座。接入既有控制中心。
上海市軌道交通13號(hào)線東延伸工程
軌道交通13號(hào)線東延伸工程張江路站(不含)至金秋路站,線路起于13號(hào)線三期張江路站,終至上海集成電路設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)園,自已建張江路站起沿中科路—張東路走行。線路全長(zhǎng)4.1km,均采用地下敷設(shè)方式,設(shè)車站2座。東延伸工程無新建車輛基地及主變電所,停車列檢需求己納入13號(hào)線西延伸工程改擴(kuò)建北翟路停車場(chǎng)一并實(shí)施??刂浦行慕尤爰扔新〉侣房刂浦行?,與11號(hào)線、16號(hào)線共享。
上海市軌道交通15號(hào)線南延伸工程
15號(hào)線南延伸工程起于5號(hào)線南延伸望園路站,終于紫竹高新區(qū)站,途經(jīng)奉賢區(qū)、閔行區(qū)。線路主要沿航南公路—望園路—蓮花南路走行, 線路全長(zhǎng)約11.5km,均為地下線敷設(shè)方式,共設(shè)車站4座(其中換乘站1座),中間風(fēng)井4座,設(shè)停車場(chǎng)、主變電站各一座,控制中心接入上海市軌道交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)指揮調(diào)度大樓。
上海市軌道交通19號(hào)線北延伸工程
19號(hào)線北延伸工程由19號(hào)線寶楊路站繼續(xù)北延伸,沿鐵山路向北直行,與鐵路寶山站銜接。全長(zhǎng)1.7km,設(shè)車站2座,均為地下站。無新增車場(chǎng),北延伸段增加的停車檢修規(guī)模納入19號(hào)線原批復(fù)一段一場(chǎng)中。
上海市軌道交通20號(hào)線一期東延伸工程
20號(hào)線東延伸工程起自一期終點(diǎn)共青森林公園站,線路穿黃浦江后,沿洲海路走行,終于高東鎮(zhèn)新園路站。全長(zhǎng)8.0km,設(shè)站4座,其中換乘站1座,與規(guī)劃21號(hào)線二期換乘;同時(shí)設(shè)置五洲大道車輛段,位于啟帆路南側(cè)、張楊北路東側(cè)、五洲大道北側(cè)、蘭谷路西側(cè)地塊內(nèi),占地約26.8ha。
上海市軌道交通21號(hào)線一期東延伸工程
軌道交通21號(hào)線一期東延伸工程起于浦東樞紐,終于21號(hào)線一期工程六陳路站。線路主要沿浦東樞紐—川南奉公路—川六公路—六陳路走行,全長(zhǎng)14.0km,均采用地下線敷設(shè)方式。全線共設(shè)4座車站,平均站間距約3.4km,其中2座換乘站,分別為T3航站樓站(與兩港快線、機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線、磁浮、軌交2號(hào)線換乘)和上海東站站(與兩港快線、機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線、鐵路東西聯(lián)絡(luò)線、滬通及滬乍杭鐵路換乘)(T3航站樓站的主體結(jié)構(gòu)于浦東機(jī)場(chǎng)南區(qū)地下交通樞紐及配套工程中預(yù)留,不含在本次工可研究范圍內(nèi))。21號(hào)線一期東延伸工程無新建車輛基地;新建上海東站主變電所1座;控制中心隨21號(hào)線一期接入蒲匯塘調(diào)度指揮大樓。本線車輛最高運(yùn)行速度采用100km/h。
后期中標(biāo)相關(guān)單位將分別開展各線路延伸項(xiàng)目的工程可行性研究工作,完成工程可行性研究報(bào)告,并完成相關(guān)專題研究工作及配合完成有關(guān)工作。包括社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、前期動(dòng)拆遷及管線搬遷調(diào)研、客流預(yù)測(cè)、線路選線專項(xiàng)規(guī)劃、節(jié)能評(píng)估、通航條件影響評(píng)價(jià)、交通組織、防汛論證、水系調(diào)整、藍(lán)線規(guī)劃、地震安全性評(píng)價(jià)報(bào)告、工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、安全生產(chǎn)預(yù)評(píng)價(jià)、初勘、地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估、工程沿線公交配套規(guī)劃、管線綜合規(guī)劃、物探、地形修測(cè)、環(huán)境影響評(píng)估、林綠占補(bǔ)平衡、臨時(shí)用地范圍內(nèi)房屋土地權(quán)屬調(diào)查等。
國(guó)際客車展獲悉,11月5日,宇通客車股份有限公司發(fā)布2024年10月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報(bào)。快報(bào)顯示,2024年10月,宇通客車實(shí)現(xiàn)銷售3221輛,同比增長(zhǎng)43.22%。其中,大型車1321輛,同比增長(zhǎng)10.82%;中型車1461輛,同比增長(zhǎng) 84.94%;輕型車439輛,同比增長(zhǎng)64.42%。 宇通客車作為國(guó)內(nèi)客車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè),一直以來以其卓越的產(chǎn)品質(zhì)量、先進(jìn)的技術(shù)和完善的售后服務(wù)在市場(chǎng)中占據(jù)重要地位。隨著國(guó)家對(duì)新能源汽車的大力支持和推廣,宇通客車積極響應(yīng)政策號(hào)召,加大新能源客車的研發(fā)和生產(chǎn)力度,為宇通客車的銷售增長(zhǎng)提供了新的動(dòng)力。同時(shí),國(guó)家對(duì)公共交通的投入不斷增加,城市公交、旅游客運(yùn)等領(lǐng)域的需求持續(xù)增長(zhǎng),也為宇通客車的發(fā)展提供了廣闊的市場(chǎng)空間。 特別推薦:上海國(guó)際客車展參觀報(bào)名? ? ??上海國(guó)際客車展展位預(yù)定