廣西南丹至天峨高速公路，東接蘭海高速，西接銀百高速，全長約105千米，設(shè)計時速100公里，雙向4車道標準，計劃2022年建成通車。

示意圖

中鐵一局承建的該項目共有5座隧道，單洞全長近13公里。其中4座隧道為高風(fēng)險的巖溶隧道。涌水、突泥、溶洞等風(fēng)險極高，安全壓力巨大。其中，南天隧道總長1672米，隧道屬于巖溶發(fā)育隧道，構(gòu)造條件復(fù)雜，需穿越50余處溶洞，溶腔巨大并且地下水豐富，易發(fā)生突泥涌水，為全線巖溶、涌水量最大的4座高風(fēng)險隧道之一。

施工過程中，施工方大力踐行品質(zhì)工程標準化建設(shè)要求，通過優(yōu)化施工工藝，配齊配強現(xiàn)場技術(shù)以及物資設(shè)備，助推施工進度，為南天隧道順利貫通提供有力保障。同時，通過建立信息化管理中心，加強對隧道施工全程監(jiān)控，強化工人安全生產(chǎn)意識，最終實現(xiàn)了隧道安全貫通。

南天隧道的雙幅貫通，打通了項目運梁通道，不僅為頂皇隧道的貫通提供了技術(shù)依據(jù)與保障，更為橋梁運梁、架梁打開了希望之門，為工程快速推進奠定了堅實基礎(chǔ)。

該項目建成通車后，廣西最后一個不通高速的天峨縣將接入廣西高速網(wǎng)，實現(xiàn)廣西全區(qū)縣縣通高速公路，拉近天峨縣與河池市以及南寧的時空距離。