黑丝一区二区_91热久久免费频精品_亚洲国产中文最新_午夜精品福利视频_国产精品国产三级区

2024年10月30日網(wǎng)站首頁返回舊版
>軌道交通>正文

廈門地鐵6號線涉鐵段盾構(gòu)機(jī)始發(fā)

分享到:

隨著藍(lán)色盾構(gòu)刀盤的緩緩啟動,廈門地鐵6號線一期工程涉鐵段“成功號”盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā),標(biāo)志著6號線涉鐵段正式進(jìn)入?yún)^(qū)間盾構(gòu)掘進(jìn)施工的階段。

地鐵6號線涉鐵段土建工程全長1.52公里,起于同安區(qū)祥和街道瑤頭村,止于濱海西大道后吳公寓東側(cè),是地鐵6號線集同段的重要控制性工程。盾構(gòu)自區(qū)間風(fēng)井始發(fā)后由北向南依次下穿福廈高鐵、杭深鐵路、沈海高速、高壓燃?xì)夤芫€、瑤江等風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn),最終接入后吳站。

涉鐵段區(qū)間地質(zhì)條件復(fù)雜、風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)眾多,盾構(gòu)機(jī)需在福廈高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試節(jié)點(diǎn)前完成下穿,并以6.2米的最小凈距與在營杭深鐵路的橋梁樁基“擦身而過”,是該區(qū)段施工面臨的主要難點(diǎn),給項(xiàng)目帶來了工期和技術(shù)層面的雙重壓力。

為妥善控制工程風(fēng)險(xiǎn),滿足鐵路工程對結(jié)構(gòu)變形控制的嚴(yán)格要求,軌道集團(tuán)組織參建單位深入開展針對性研究,近兩個月來克服場地狹小、連續(xù)降雨和持續(xù)高溫等不利條件,最終安全高效地完成了盾構(gòu)機(jī)吊裝下井、組裝調(diào)試、條件驗(yàn)收等關(guān)鍵工序,順利實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)始發(fā),為后續(xù)順利下穿兩條鐵路、按期兌現(xiàn)重要節(jié)點(diǎn)提供了有利的條件。

編輯:小鹿

行業(yè)數(shù)據(jù) 更多