近日，伴隨著“飛躍一號”盾構(gòu)機破壁而出，長春地鐵6號線項目歐亞賣場站至飛躍廣場站盾構(gòu)區(qū)間左線隧道順利貫通，為全線貫通奠定堅實基礎(chǔ)。

長春地鐵6號線飛躍廣場站至歐亞賣場站區(qū)間總長1377.74米，隧道外徑為6.2米，采用2臺土壓平衡盾構(gòu)機施工。盾構(gòu)區(qū)間線路沿飛躍路自歐亞賣場站始發(fā)，至飛躍廣場站接收，側(cè)穿開運立交橋，長距離平行下穿飛躍路通道，下穿京哈鐵路線、省一專用線建二、省一專用線建一、省一專用線走行線及多條一汽專用線，側(cè)穿一汽物流解放橋，側(cè)穿高壓電塔，下穿2處燃氣管道。該段沿線風險源多，施工風險大。區(qū)間隧道穿越地層主要為中風化泥巖。

項目盾構(gòu)隊通過源頭創(chuàng)新和過程革新，采用多項技術(shù)措施及風險預防預控措施，克服了盾構(gòu)機下穿長距離既有隧道和復雜地層難點，解決了多項關(guān)鍵施工難題，保證了施工進度平穩(wěn)有序推進。

在盾構(gòu)施工中，施工方提前對沿線進行實地勘察，提高沉降監(jiān)測頻次，實行信息化管理。同時，項目部把施工現(xiàn)場的危險源辨識和安全隱患排查工作作為一項重要內(nèi)容，通過抓方案、抓過程、抓細節(jié)來抓好落實，嚴格控制掘進參數(shù)，確保盾構(gòu)機安全平穩(wěn)推進。