眼下，市重大工程建設進入高峰期，銀都路越江隧道正爭分奪秒地推進。據悉，建成后的銀都路越江隧道將徐匯與浦東通行時間縮短至10分鐘以內。

銀都路越江隧道新建工程位于徐匯區(qū)和閔行區(qū)。西起徐匯區(qū)規(guī)劃景東路-銀都路，東至閔行區(qū)浦錦路-蘆恒路，是連通徐匯區(qū)、閔行區(qū)、浦東新區(qū)的重要通道。它對于完善上海市公路網體系，推進郊區(qū)城鎮(zhèn)化建設，緩解莘莊立交、S20西段、南段交通壓力具有重要意義。

6月，在堅持防控管理與安全生產先行情況下，眾多建設項目陸續(xù)開展復工復產。銀都路越江隧道盾構機的核心部件刀盤經過了前期充足的準備后，在7月上旬迎來了下井安裝時刻。

記者了解到，本次實行分塊安裝法，先由中心刀盤下井安裝到位，再依次安裝外環(huán)的6塊刀臂。7月2日一早，在起重指揮穩(wěn)穩(wěn)的操作下，“平躺”地面的160噸重中心刀盤，開始緩緩翻身“起立”。此后在230噸行車吊裝帶動下，中心刀盤“挪步”至盾構機始發(fā)井口上方位置，經過一個小時的緩慢降落后與盾構機完成合攏。

值得一提的是，此次盾構機是由銀都路望月路浦西工作井，向浦東工作井始發(fā)推進。隨后調頭返程，單程區(qū)間長度為1173米。隨著刀盤安裝工作完成，盾構機機頭部分任務基本完成，這也為整體施工搶回了部分時間。

據悉，銀都路越江隧道由上海城投公路投資（集團）有限公司投資建設、上海隧道工程股份有限公司承建。建成后的隧道全長3.8千米，其中隧道段2.7千米，雙管雙層雙向8車道，設計行車速度為60公里/時，可將原來的半小時通行時間縮短至10分鐘以內，緩解浦星公路往莘莊上外環(huán)交通壓力。項目計劃于2024年年底通車。