7月15日，省發(fā)改委正式下發(fā)《關(guān)于213省道鳳凰山隧道及引線工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)》，標(biāo)志著該項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入了實(shí)質(zhì)性開(kāi)工建設(shè)倒計(jì)時(shí)階段。

S213鳳凰山隧道及引線工程項(xiàng)目是我縣“十四五”規(guī)劃的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，自2016年正式啟動(dòng)項(xiàng)目論證以來(lái)已歷時(shí)6年，受到各方廣泛關(guān)注，由于隧道需穿越鳳凰山國(guó)家森林公園和鳳堰古梯田國(guó)家級(jí)文物保護(hù)單位兩個(gè)“國(guó)字號(hào)”保護(hù)區(qū)，項(xiàng)目前期手續(xù)十分復(fù)雜，開(kāi)工建設(shè)需要完成23項(xiàng)前期工作。在縣委、縣政府的高度重視與各相關(guān)部門密切配合下，項(xiàng)目前期工作自2021年7月進(jìn)入快速推進(jìn)階段，截止到2022年7月，已完成土地預(yù)審、環(huán)評(píng)、社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、礦產(chǎn)壓覆、鳳凰山森林公園影響評(píng)價(jià)、林地占用審批等20項(xiàng)前期工作，目前僅剩初步設(shè)計(jì)評(píng)審、施工圖設(shè)計(jì)評(píng)審、施工造價(jià)評(píng)審等手續(xù)。

據(jù)悉，該項(xiàng)目建成后漢漩公路里程將由原來(lái)的51公里縮短至29公里，通行時(shí)間由80分鐘縮短至45分鐘，實(shí)現(xiàn)國(guó)道G541和國(guó)道G316互聯(lián)互通，是南部山區(qū)10萬(wàn)群眾的多年期盼，是功在當(dāng)代、利在千秋的民生工程，是推進(jìn)城鄉(xiāng)一體化、解決南部山區(qū)與川道地區(qū)發(fā)展不平衡問(wèn)題的重大工程，是一條經(jīng)濟(jì)發(fā)展通道、鄉(xiāng)村振興通道、旅游強(qiáng)縣通道、安全救援通道和生命救護(hù)通道。該項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)促進(jìn)漢江旅游經(jīng)濟(jì)帶和月河川道工業(yè)經(jīng)濟(jì)帶融合發(fā)展，推動(dòng)國(guó)家級(jí)文物保護(hù)和鳳堰古梯田4A級(jí)景區(qū)建設(shè)具有重要意義。

省發(fā)改委的工程可行性研究報(bào)告批復(fù)下發(fā)后，預(yù)計(jì)項(xiàng)目在10月底即可完成施工招標(biāo)，正式實(shí)質(zhì)性開(kāi)工建設(shè)。