截至日前，光明路隧道累計掘進突破2420米，已完成開挖任務(wù)超80%，為隧道按期貫通提供重要保障。

作為全線重要控制性工程，光明路隧道位于老甘井子區(qū)中石化廠區(qū)下方，暗洞總長2898米，為大連地區(qū)首例全線非爆破開挖施工隧道。

光明路隧道工程屬于大斷面、小凈距、淺覆蓋隧道，結(jié)構(gòu)受力狀況復(fù)雜，局部地區(qū)存在溶洞，且下穿城市生活區(qū)和石油化工工業(yè)區(qū)，涉及化工廠、燃氣管道等單位。中交一航局三公司光明路項目部施工負責(zé)人林濤：

隧道要穿過石化廠區(qū)、居民區(qū)，不能爆破施工，只能用“銑挖法”施工，每天每個作業(yè)面只能“啃”1.5米至2米。

施工現(xiàn)場井然有序，工人們在緊張忙碌地搬運物料、安裝鋼拱架、進行支護、裝運物料等，運輸車輛則有序地進進出出。當(dāng)快到隧道作業(yè)的掌子面時，大量的滲水與泥土匯成泥漿?？諝庵酗h浮著大量粉塵，加上潮濕悶熱，令人喘不過氣來。懸臂掘進機猶如鋼鐵“穿山甲”，用最前端齒盤一點點“啃”著山體巖石。懸臂掘進機開挖一段后，后續(xù)的工作班組在隧道內(nèi)架設(shè)鋼鐵拱架、鋪設(shè)鋼筋、噴射混凝土，以固定山體。

針對隧道“大斷面小凈距淺覆蓋”的特點和硬巖銑挖效率低、成本高等諸多難題，項目團隊通過召開專家會、開展技術(shù)研討，先后嘗試鉆孔劈裂、三臂鉆孔+劈裂工裝改進、鉆孔+銑挖等施工方法，將臺階法優(yōu)化為“超前小導(dǎo)洞擴挖法”施工，實現(xiàn)開挖、支護流水作業(yè)。

截至目前，光明路延伸工程各區(qū)域施工進展順利，2處跨越鐵路立交橋施工主體結(jié)構(gòu)均已完成，中華路立交主體結(jié)構(gòu)預(yù)計8月底完工，振連路立交和201國道立交主體結(jié)構(gòu)均完成過半。

光明路隧道南北段、東西線4個工作面正加速推進施工，力爭2022年10月初實現(xiàn)隧道貫通，年底完成光明路延伸工程全線主體結(jié)構(gòu)施工。