“恭喜你，答對3道題，順利通關(guān)，注意安全，工作愉快……”7月11日一大早，在中鐵十五局蘭張三四線新烏鞘嶺隧道項目智慧門禁前，施工人員正排隊等待“通關(guān)”，這是項目打造智慧工地的一個縮影。

蘭州至張掖三四線鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和“十二五”“十三五”鐵路發(fā)展規(guī)劃的重大項目，也是甘肅河西走廊地區(qū)重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施和“絲綢之路經(jīng)濟帶”快速客運通道的重要組成部分。其中，新烏鞘嶺隧道全長17.125公里，是國內(nèi)第一座越嶺選線中利用既有隧道斜井設(shè)施的高鐵隧道，也是全線重點控制性工程。該地平均海拔2900米，最低氣溫零下30.5攝氏度，氣候惡劣、工程復雜。中鐵十五局負責隧道進口段8021米施工任務(wù)。

面對高標準的施工要求、高風險的作業(yè)環(huán)境和高強度的施工狀態(tài)，該項目聚焦施工管理重難點，綜合運用BIM+GIS平臺，建成了“云+數(shù)據(jù)+端”的智慧型工地指揮中心，擁有施工現(xiàn)場遠程監(jiān)控、培訓教育、模擬施工教學、工程進度分析預警、物資采購與消耗預警、機械設(shè)備維修保養(yǎng)預警等8個模塊。其中，現(xiàn)場遠程監(jiān)控通過車輛及人員定位系統(tǒng)、應(yīng)急可視對講系統(tǒng)、二維碼技術(shù)等，實現(xiàn)了對每個作業(yè)時段全員、全方位、全流程實時動態(tài)管控。可視化教育平臺采用安全隱患分析、VR體驗、火災(zāi)消防演示、施工工法教學視頻和模型、標準件展示等方式，提升了全員安全風險辨識及預防能力。模擬施工教學通過BIM三維建模，可更加直觀地展示隧道的支護結(jié)構(gòu)形式，實現(xiàn)可視化交底，提高交底和培訓的質(zhì)量。同時，他們利用超前地質(zhì)預報和圍巖監(jiān)控量測數(shù)據(jù)建立隧道地質(zhì)模型，提前預判前方地質(zhì)情況，動態(tài)調(diào)整支護參數(shù)。門禁采取人臉自動識別和“答題通過制”，工人24小時內(nèi)答題一次，每次答5道題，答對3道方可進入。題庫每月更新，不合格者返回培訓教育中心學習，月積分超過200的給予一定現(xiàn)金獎勵，強制和鼓勵并行措施調(diào)動了作業(yè)人員學習安全知識的積極性和自覺性。

自2019年7月15日開工以來，該項目未發(fā)生一起安全質(zhì)量事故，累計完成主洞掘進7803米，計劃2022年8月20日實現(xiàn)管段全部貫通。

蘭州至張掖三四線全線建成通車后，將使古老的河西走廊接入高速鐵路網(wǎng)，并成為“一帶一路”重要的“亞歐大陸橋”，是我國通往中亞、中東、歐洲的便捷通道。

智慧工地指揮中心