7 月 7 日上午，隨著 ” 卓越 16 號(hào) ” 盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，公司承建的鄭州地鐵 7 號(hào)線一期工程 4 工區(qū)首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)在農(nóng)業(yè)大學(xué)站順利始發(fā)，標(biāo)志著該項(xiàng)目正式進(jìn)入盾構(gòu)區(qū)間隧道施工階段。

鄭州地鐵7號(hào)線4工區(qū)地跨金水區(qū)、二七區(qū)，沿文化路、優(yōu)勝南路路、金水路等城市主干道敷設(shè)，工程任務(wù)主要包括河醫(yī)立交環(huán)廊通道和 2 站 3 區(qū)間：農(nóng)業(yè)大學(xué)站、鄭大一附院站、農(nóng)業(yè)大學(xué)站～鄭州人民醫(yī)院站區(qū)間、鄭州人民醫(yī)院站～大石橋站區(qū)間、大石橋站～鄭大一附院站區(qū)間，沿線建筑物密集，盾構(gòu)穿越高架橋、鐵路和多棟建筑物。

農(nóng)業(yè)大學(xué)站～鄭州人民醫(yī)院站左線盾構(gòu)區(qū)間全長(zhǎng) 1013.99m，平均埋深約 28m，隧道上方建筑密集，地下管網(wǎng)繁雜，對(duì)盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中的沉降控制和安全管理提出了非常高的要求。

自開(kāi)工以來(lái)，鄭州地鐵 7 號(hào)線 04 工區(qū)全體員工克服了作業(yè)場(chǎng)地小、工序銜接緊密、施工環(huán)境差等一系列困難。在左線盾構(gòu)實(shí)現(xiàn)始發(fā)目標(biāo)的同時(shí)，右線盾構(gòu)組裝業(yè)已進(jìn)入尾聲。