近日，青島地鐵6號線抓馬山車輛基地綜合樓主體結(jié)構(gòu)順利封頂，為下一步機(jī)電安裝及裝修施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

青島地鐵6號線抓馬山車輛基地位于西海岸新區(qū)團(tuán)結(jié)路以西、疏港高速以北、可洛石水庫以南地塊內(nèi)，占地面積約450畝，總建筑面積約19萬平方米，共設(shè)計(jì)18個(gè)建筑單體。建成后將承擔(dān)6號線車輛的定修、雙周/三月檢、日常維修和保養(yǎng)等任務(wù)。綜合樓主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)17層，建筑面積約1.7萬平方米，是地鐵運(yùn)營的重要配套組成部分。

建地鐵就是建城市，助力城市更新。抓馬山車輛基地所在地塊緊鄰青島國際經(jīng)濟(jì)合作區(qū)，地理位置十分優(yōu)越，是對外展示新區(qū)面貌的重要門戶。但該片區(qū)緊鄰山體，東西高差達(dá)31米，現(xiàn)場原狀為木材廠、修車廠，南側(cè)是一座垃圾填埋場，周邊環(huán)境復(fù)雜，開發(fā)條件極差，成為了制約周邊發(fā)展的一塊頑疾。青島地鐵秉持“為城市建地鐵，為人民建地鐵”的理念，克服地勢復(fù)雜、限制條件多等困難，施工進(jìn)場后共清運(yùn)各類垃圾約5萬立方米，極大改善了周邊環(huán)境。在車輛基地完成后，青島地鐵將積極推進(jìn)TOD開發(fā)建設(shè)，打造一座總建筑面積達(dá)33萬平方米的地鐵新城，與周邊項(xiàng)目聯(lián)動(dòng)，將地鐵車站、車輛基地、公寓住宅、商業(yè)開發(fā)、運(yùn)動(dòng)公園、教育配套等融為一體，提升新區(qū)門戶面貌，為城市更新和城市建設(shè)貢獻(xiàn)地鐵力量。

“三早攻勢”見成效，實(shí)現(xiàn)降本增效。車輛基地工程限制因素多、設(shè)計(jì)難度大，能否盡快穩(wěn)定設(shè)計(jì)方案，對工程推進(jìn)至關(guān)重要。六號線公司堅(jiān)持開展早設(shè)計(jì)、早穩(wěn)定、早出圖的“三早攻勢”，超前謀劃，組織各專業(yè)設(shè)計(jì)集中辦公，充分論證、優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，抬高車輛基地標(biāo)高約10米，實(shí)現(xiàn)了場區(qū)內(nèi)土方平衡，減少土方外運(yùn)約80萬立方米，并徹底解決了場區(qū)防洪安全問題，節(jié)省投資五千余萬元，節(jié)約工期3個(gè)月，安全、投資、進(jìn)度和社會效益全面提升。同時(shí)，設(shè)計(jì)方案的迅速穩(wěn)定為推進(jìn)前期各類施工手續(xù)辦理提供了充足條件，僅用時(shí)11個(gè)月完成84畝基本農(nóng)田手續(xù)辦理，創(chuàng)造了地鐵新速度。

數(shù)字應(yīng)用降風(fēng)險(xiǎn)，筑牢安全防線。車輛基地施工最大風(fēng)險(xiǎn)來自高空作業(yè)的群塔施工，高峰期擁有二十余臺塔吊同時(shí)作業(yè)。為保障車輛基地安全施工，公司全面應(yīng)用“智慧工地”系統(tǒng)，在每臺塔吊增設(shè)吊鉤可視化裝置、群塔防碰撞裝置、塔吊實(shí)時(shí)監(jiān)測裝置、防傾翻黑匣子等智能設(shè)備，實(shí)現(xiàn)吊裝可視化、監(jiān)管自動(dòng)化、報(bào)警智能化。同時(shí)，全面采用標(biāo)準(zhǔn)化臨邊、洞口防護(hù)、智能語音警示，使用定制鋼板網(wǎng)架體外防護(hù)、定制鋼梯籠，提升現(xiàn)場數(shù)字化應(yīng)用和標(biāo)準(zhǔn)化施工水平，確?，F(xiàn)場施工安全。

綠色低碳促發(fā)展，營造和諧環(huán)境。6號線自開工就將節(jié)能降耗理念深植于內(nèi)心之中，推廣采用太陽能路燈、空氣能熱水器等設(shè)施，照明設(shè)置智能光感開關(guān)，配合手機(jī)App實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)控制;設(shè)置混凝沉淀一體化污水處理設(shè)備，凈化施工廢水，用于車輛沖洗或噴淋降塵，實(shí)現(xiàn)水資源循環(huán)利用；采用立體式揚(yáng)塵防治系統(tǒng)，噴灑生物抑塵劑，設(shè)置智能霧炮23臺，聯(lián)動(dòng)塔吊噴淋、圍擋噴淋等設(shè)施，全面降水抑塵。