近日，記者從重慶軌道江跳線建設(shè)運營有限公司獲悉，江跳線車輛調(diào)試取得重大進展，目前已完成120km/h高速試驗，達到江跳線設(shè)計運行速度，各項調(diào)試工作正按既定目標(biāo)高效推進。

江跳線為市郊鐵路，從跳蹬延伸至江津，是國內(nèi)第一條雙流制式軌道交通，車輛采用山地As雙流制車，最高運行速度達到120km/h，供電系統(tǒng)采用DC1500V和AC25KV雙流制式，運行中可以做到全線自動不停車切換，項目多項關(guān)鍵技術(shù)屬國內(nèi)首創(chuàng)。

在我國軌道交通系統(tǒng)中，交流電主要應(yīng)用于干線鐵路、城際鐵路或市域鐵路，直流電則主要運用于地鐵、單軌。因此傳統(tǒng)的列車，要么只能在鐵路上跑，要么只能在城市軌道線路上跑。江跳線則通過交直流雙供電系統(tǒng)實現(xiàn)全自動不停車切換，一車直達。

江跳線起于軌道交通5號線跳磴站（不含），止于江津區(qū)圣泉寺站，全長約28.22公里。新建6座車站，分別為石林寺站、九龍園站、雙福站、享堂站、江津高鐵站、圣泉寺站。

江跳線通車后可與5號線貫通運營，與7號線（規(guī)劃）、17號線（規(guī)劃）和渝昆高鐵（在建）實現(xiàn)便捷換乘，實現(xiàn)江津到重慶中心城區(qū)30分鐘可達，將進一步方便沿線居民出行，對改善重慶主城都市區(qū)交通擁堵、加快主城新區(qū)發(fā)展，助力實現(xiàn)“軌道上的都市區(qū)”具有重要意義。