7月8日，華麗高速迎來又一階段性勝利——營盤山隧道左洞貫通。這是上千名建設(shè)者用智慧和汗水，歷時69個月共2080天的攻堅克難，在滇西北的秀麗山河澆筑起一段新時代的愚公傳奇。

山高谷深 路難修路

長期以來，“難”一直是滇西北交通情況最大的代名詞。

華麗高速所經(jīng)之地，滑坡、地震、泥石流一樣不少，塌方、洪水、冰凍災(zāi)害常年頻發(fā)。巖層破裂、斷層、隧基陷落、突泥涌水等諸多地質(zhì)問題疊加，國內(nèi)首例穿越“全新世”活動斷裂帶(程海-賓川斷裂帶)的公路隧道——“東馬場1#隧道”，全線控制性工程、山嶺地區(qū)特長隧道——“營盤山隧道”兩個重大建設(shè)難題橫亙在建設(shè)團(tuán)隊(duì)面前。而此前，國內(nèi)沒有任何公路隧道建設(shè)經(jīng)驗(yàn)可以參考。

此次左洞貫通的營盤山隧道，位于華麗高速仁和站與大寶站之間，是麗江市華坪縣到永勝縣的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，地處滇西高原橫斷山區(qū)，最大埋深約877m，是華坪至麗江高速公路重大控制性工程之一。隧道采用分離式雙線四車道設(shè)計，其中左線長11272m，右線長11310m，屬超特長隧道，也是目前中國建筑承建的第一長隧道。

隧道地形、地質(zhì)、環(huán)境條件特殊，沿線穿越斷層、巖爆、巖溶、大變形等不良地質(zhì)，施工難度大、安全風(fēng)險高。隧道進(jìn)口于2016年10月27日率先進(jìn)洞，隨后1#斜井、2#斜井及出口相繼進(jìn)洞施工。

不畏艱險 勇挑重?fù)?dān)

營盤山隧道進(jìn)口位于麗江華坪縣八德村，出口位于永勝縣打紅村，兩個村之間走國道G353需要2.5小時車程，但營盤山隧道貫通后，只需要40分鐘。然而這40分鐘，有著沉甸甸的意義。

作為全線控制性工程，營盤山隧道多次發(fā)生地質(zhì)構(gòu)造變動，同時面臨圍巖軟弱變形、特長隧道通風(fēng)困難、涌水量大、斜井長距離大反坡排水等諸多難題。

其中，斜井涌水處治實(shí)例在國內(nèi)較為罕見。為解決這一技術(shù)難題，華麗高速從各業(yè)務(wù)口抽調(diào)專業(yè)骨干成立技術(shù)攻關(guān)小組，多次邀請行業(yè)專家赴現(xiàn)場調(diào)研，圍繞“富水巖溶隧道斜井涌水處治”提出多種方案，并逐一展開對比驗(yàn)證，以確定最佳施工方案，努力確保單洞月平均進(jìn)尺140米，保持平穩(wěn)良好的掘進(jìn)勢頭。

面對困難，中建人不畏艱險，迎難而上，與時間賽跑，用實(shí)力筑路，用智慧和汗水筑起了一道道擋水墻、鉆通一個個泄水孔，努力克服了突泥涌水、塌方、硬巖巖爆、軟巖大變形，拱頂嚴(yán)重下沉開裂、邊墻強(qiáng)烈內(nèi)擠壓縮，鋼拱架嚴(yán)重扭曲變形呈“Z”或“S”狀等系列問題和困難，制定了一整套地質(zhì)災(zāi)害預(yù)防及應(yīng)急處置方案、施工及后期管養(yǎng)技術(shù)方案，對相關(guān)施工工藝參數(shù)及方法進(jìn)行了系統(tǒng)總結(jié)，為我國的隧道施工積累了非常寶貴的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，其技術(shù)經(jīng)驗(yàn)及成果作為企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)在同行業(yè)中進(jìn)行推廣使用。

穩(wěn)中求進(jìn) 奮楫爭先

2022年是華麗高速的收官之年，各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)迎來關(guān)鍵之“戰(zhàn)”。為搶抓工期節(jié)點(diǎn)，確保華麗高速按期通車運(yùn)營，中建云投在華麗高速創(chuàng)新啟動“基業(yè)同心·循五心踐五行”項(xiàng)目黨建共建活動，針對營盤山、東馬場兩座隧道的施工建設(shè)任務(wù)及華麗高速運(yùn)營管理工作，成立“攻堅克難先鋒隊(duì)”“品質(zhì)履約先鋒隊(duì)”“品質(zhì)服務(wù)先鋒隊(duì)”三支隊(duì)伍，充分發(fā)揮黨員干部先鋒模范作用，集中優(yōu)勢資源、形成強(qiáng)大合力，全力確保各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)按期完成。

各先鋒隊(duì)倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，將整體工期節(jié)點(diǎn)計劃精細(xì)分解到天、落實(shí)到人，保證每月、每周、每天都有詳細(xì)施工任務(wù)目標(biāo)，并以微信群為匯報平臺，建立工作進(jìn)度每日匯報制度，搭建微信群為匯報平臺，采用視頻及圖片形式，隨時匯報追蹤當(dāng)前各項(xiàng)工序開展情況，分析措施效果，討論解決方案，確保問題不過夜、產(chǎn)值不打折，當(dāng)天任務(wù)當(dāng)天完成，在保障工程建設(shè)質(zhì)量的前提下，全力縮短單循環(huán)時間，提高工序銜接緊密度，壓實(shí)施工班組及工區(qū)長的主體責(zé)任，最大限度利用壓縮時間創(chuàng)造產(chǎn)值，確保計劃完成率。

今年以來，在各參建單位的共同努力下，華麗高速各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)捷報頻傳。元旦前夕，華麗高速和愛至大寶段、仁和至永勝段相繼試通車運(yùn)行，4月，華麗高速六德站、仁和收費(fèi)站正式收費(fèi)運(yùn)營。截至目前，華麗高速主線工程除營盤山隧道、東馬場隧道外，其余路段全部進(jìn)入試通車運(yùn)行。此次營盤山隧道左洞貫通，更極大地增強(qiáng)了項(xiàng)目各參建單位、社會各界的信心，為華麗高速實(shí)現(xiàn)年底全線貫通目標(biāo)打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)。

連貫?zāi)媳?縱越東西

作為國家“一帶一路”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，華麗高速是國家高速公路網(wǎng)G4216成都至麗江高速公路中的一段，沿線途經(jīng)彝族、水田族、傈僳族、傣族等多個少數(shù)民族居住地，建成后將惠及沿線110萬各族群眾。云南麗江至四川攀枝花的行車時間也將從原來的6個多小時縮短至3個小時，對于促進(jìn)兩地之間的交通聯(lián)系，推進(jìn)地區(qū)產(chǎn)業(yè)升級及旅游發(fā)展等影響深遠(yuǎn)。同時，華麗高速將成為麗江南連大理通東盟、北接迪慶進(jìn)藏區(qū)、東經(jīng)華坪入川渝、西過保山至南亞的重要大動脈，對帶動滇西北地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、鄉(xiāng)村振興及民族融合、文化交流等具有重要意義。

山高谷深，山河相間，萬山只此一路通。華麗高速終將以大道貫通南北東西，興國之要，強(qiáng)國之基。