近日，中鐵十七局五公司承建的S35景（泰）禮（縣）高速公路關(guān)鍵性工程，香山4號(hào)隧道全線首家貫通，比計(jì)劃工期提前2個(gè)月。

S35景禮高速公路全長(zhǎng)495公里，是南北縱向甘肅省級(jí)高速公路，也是隴南市政府發(fā)起實(shí)施的首個(gè)公路PPP項(xiàng)目，對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展和開(kāi)發(fā)旅游資源，推進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶甘肅段交通建設(shè)具有重要意義。

香山4號(hào)隧道為左右分離式雙洞巖土混合隧道，全長(zhǎng)1749米，最大埋深126米，V級(jí)圍巖為主，地質(zhì)復(fù)雜，出口段為高44米的8級(jí)邊坡，垂直高度高、坡度陡，挖方量達(dá)40萬(wàn)方，相當(dāng)于145個(gè)10賽道標(biāo)準(zhǔn)游泳池。

框格梁施工

項(xiàng)目立足高邊坡施工難題，結(jié)合該滑坡段地質(zhì)特點(diǎn)，在出口右側(cè)1級(jí)邊坡上設(shè)置31個(gè)抗滑樁，在2級(jí)到5級(jí)邊仰坡滿鋪4級(jí)框格梁，并通過(guò)機(jī)械開(kāi)挖、地下排水從作業(yè)區(qū)地勢(shì)較低的進(jìn)口處打開(kāi)掘進(jìn)作業(yè)面。同步以二次刷坡、制作錨桿框格梁等方式對(duì)洞口坡面加強(qiáng)加固。在洞頂增設(shè)104根鋼管樁、68根旋噴樁，為洞口山體穿上“金鋼鎧甲”，保證洞頂受力平衡。

剛波紋板初支安裝

隧道全程穿越極具膨脹性的泥巖、軟弱土層、沙礫等多種復(fù)雜地質(zhì)，極易引發(fā)掉塊、坍塌、滲水等險(xiǎn)情，開(kāi)挖過(guò)程猶如在“夾心餅干”地質(zhì)中做微創(chuàng)手術(shù)。項(xiàng)目在拱頂夾沙層部位鉆入加密超前小導(dǎo)管，為掌子面打入諸多“呼吸孔”，再將泥漿注入“呼吸孔”強(qiáng)力支護(hù)拱架。建設(shè)者通過(guò)增設(shè)鎖腳錨管控制變形，確保拱架堅(jiān)固，并對(duì)其多次進(jìn)行混凝土噴射加固，有效應(yīng)對(duì)隧道塌方風(fēng)險(xiǎn)。

鎖腳錨管施工

在控制主材的前提下，項(xiàng)目將2至3道緊密銜接的工序任務(wù)劃分給同一個(gè)施工班組，縮減工序銜接時(shí)間，并指派專(zhuān)人全程盯控關(guān)鍵環(huán)節(jié)，提前15分鐘調(diào)配機(jī)械及下一道工序作業(yè)人員到達(dá)指定位置，保證施工連續(xù)性，實(shí)現(xiàn)施工生產(chǎn)從每日1循環(huán)升至每日2循環(huán)，實(shí)現(xiàn)效率翻倍，多次創(chuàng)下日進(jìn)尺全線第一的紀(jì)錄。