近日，深圳地鐵16號線二期工程首臺、全線唯一的雙模盾構(gòu)機在西坑停車場安全順利下井，開啟了16號線二期工程盾構(gòu)施工的大幕。

當(dāng)日，隨著一聲口令，身著紅裝的盾構(gòu)機刀盤在400噸履帶式起重機的助力下，從地鐵16號線二期工程西坑停車場出入線緩緩與盾身連接，經(jīng)過近二十分鐘的緊張作業(yè)，巨大的盾構(gòu)刀盤順利下井。

該臺盾構(gòu)機是全線唯一一臺雙模盾構(gòu)，盾構(gòu)機分為刀盤、盾體和配套三部分，開挖直徑為6.46米，總長120米，整機總重量約600噸，主要承擔(dān)地鐵16號線二期工程西坑停車場出入線隧道掘進(jìn)任務(wù)。

盾構(gòu)機吊裝下井具有自重大、旋轉(zhuǎn)幅度大、場地狹小，作業(yè)難度大等特點，螺栓必須精準(zhǔn)定位，需要上下緊密配合，而刀盤吊裝是整個盾構(gòu)機吊裝作業(yè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是吊裝過程中難度最高、危險系數(shù)最大的一項工序。

# 為確保盾構(gòu)機吊裝下井安全順利完成，有關(guān)參建單位精心組織、提前籌劃，制定行之有效的盾構(gòu)機組裝、吊裝下井計劃，多次對一線施工人員進(jìn)行細(xì)致的安全培訓(xùn)和技術(shù)交底。

# 黨員先鋒隊一直沖在一線，夜以繼日、加班加點，發(fā)揮先鋒模范帶頭作用，帶領(lǐng)項目全體人員克服高溫天氣、復(fù)雜工序、交叉作業(yè)等困難，順利完成盾構(gòu)機吊裝下井的各項準(zhǔn)備工作。

盾構(gòu)機吊裝下井后，施工人員將開展管線連接、調(diào)試等后續(xù)工作，開始出入線的掘進(jìn)工作。