5日，我國(guó)埋深最淺、偏壓最大黃土隧道——銀川至昆明高速公路馬渠隧道貫通，銀川至昆明高速公路是國(guó)家百項(xiàng)交通扶貧骨干通道項(xiàng)目，計(jì)劃在2024年建成通車(chē)。

貫穿陜甘寧革命老區(qū)的銀(川)昆(明)高速公路寧夏段建設(shè)取得新進(jìn)展，全線(xiàn)的頭號(hào)重難點(diǎn)控制性工程——馬渠隧道5日安全貫通。

銀昆高速公路起于寧夏銀川市，止于云南昆明市，縱貫寧夏、甘肅、陜西、重慶、四川、云南六省區(qū)，是國(guó)家高速公路網(wǎng)中貫穿南北的重要干線(xiàn)。中鐵十八局集團(tuán)二公司銀昆高速項(xiàng)目經(jīng)理王增立說(shuō)，馬渠隧道雙線(xiàn)穿越土質(zhì)松軟，承載力極低的濕陷性黃土溝壑區(qū)，線(xiàn)路右側(cè)山體最厚達(dá)133米，左側(cè)山體最薄處僅3.8米，左右側(cè)承受的壓力差別巨大，是目前我國(guó)埋深最淺、承壓最不對(duì)稱(chēng)的濕陷性黃土隧道，工程面臨多項(xiàng)世界級(jí)的風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)。王增立介紹：“我們通過(guò)微臺(tái)階法留核心土快速開(kāi)挖、快速支護(hù)，及時(shí)封閉，以增強(qiáng)隧道整體抗變形能力，創(chuàng)造了月開(kāi)挖進(jìn)度100米的同類(lèi)隧道施工新紀(jì)錄。馬渠隧道的安全貫通為我國(guó)在復(fù)雜地質(zhì)條件下隧道建設(shè)的科研和施工，積累了重要數(shù)據(jù)和工程經(jīng)驗(yàn)。也讓我國(guó)黃土隧道工程技術(shù)實(shí)現(xiàn)國(guó)際領(lǐng)先?！?/p>

據(jù)了解，截至目前，銀昆高速公路寧夏段已經(jīng)完成總工程量的五成以上，主體工程計(jì)劃在今年底全部拉通。

銀昆高速公路寧夏段全長(zhǎng)237公里，總投資261億元，是寧夏回族自治區(qū)單體投資規(guī)模最大的交通項(xiàng)目，建成通車(chē)后，將有效改善寧夏中南部地區(qū)交通路網(wǎng)條件，對(duì)鞏固六盤(pán)山集中連片特困區(qū)和陜甘寧革命老區(qū)的脫貧攻堅(jiān)成果，促進(jìn)沿線(xiàn)鄉(xiāng)村振興和經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。