近日，重慶高速集團亮出渝湘復線高速公路建設“半年報”：截至6月底，渝湘復線項目已完成年度投資90.88億元，占年度投資任務148億元的61.41%，順利實現(xiàn)高速公路建設時間過半、任務過半的“雙過半”目標。

渝湘復線由巴南至彭水、彭水至酉陽、武隆至道真(重慶段)三個項目組成，平均橋隧比80%。6月27日至29日，上游新聞記者實地探訪了銅西互通、彭水隧道、雙堡特大橋等渝湘復線多個項目工地，發(fā)現(xiàn)建設工期均實現(xiàn)提前。

巴彭項目

世界在建跨徑最大雙聯(lián)拱橋8月底拱肋吊裝

巴彭項目起于巴南鹿角接天鹿大道，止于彭水縣與彭酉高速公路相接。全長157.25公里，投資398.38億元，其中，正在修建的雙堡特大橋為世界在建跨徑最大的雙聯(lián)拱橋。

雙堡特大橋為世界在建跨徑最大的雙聯(lián)拱橋

在施工現(xiàn)場看到，雙堡特大橋下部結構已全部施工完成，大里程引橋T梁已全部架設完成，大小里程纜索吊塔架已全部施工完成，正在架設往復牽引系統(tǒng)。

“雙堡特大橋是渝湘復線高速公路項目的關鍵性控制節(jié)點，主橋為2×405米雙跨連續(xù)上承式鋼管混凝土桁架拱橋，單拱計算跨徑380米，橋面寬32.5米，其跨度為世界同類型橋梁中最大?！?/p>

巴彭路8標1分部項目副經(jīng)理張斌介紹，雙堡特大橋共有3個主墩，其中中墩采用了智能張拉系統(tǒng)，可以自動糾正塔偏。

“我們在塔頂安裝了北斗衛(wèi)星定位采集器，出現(xiàn)偏移時電腦會發(fā)出信號，對偏移點進行自動張拉糾正，可將誤差減少至2厘米。”

張斌說，雙堡特大橋全橋共有72個拱肋節(jié)段，最大節(jié)段長28.05米、重200.8噸。在鋼拱肋加工過程中，應用了焊接機器人，激光除銹技術和三維激光掃描技術，有效保證了鋼拱肋焊縫的焊接質(zhì)量，提升了鋼拱肋拼裝的精度，預計今年8月底開始拱肋吊裝。

雙堡特大橋效果圖

此外，巴彭項目彭水隧道和水江隧道也實現(xiàn)工期提前。其中，彭水隧道為全線重點控制性工程，是渝東南第一長隧道，是渝湘復線高速公路唯一一座超萬米隧道。水江隧道右洞全長3432m、左洞全長3425m，計劃今年年底實現(xiàn)右線單幅貫通，隧道總體建設進度完成占比90%。

彭水隧道施工現(xiàn)場

水江隧道智慧工地

彭酉項目

銅西互通PA匝道橋首片T梁成功架設

彭酉項目起于彭水縣靛水，止于酉陽縣銅西，接酉陽高速。全長91.58公里，總投資164.33億元。

其中，銅西互通是渝湘復線高速公路樞紐互通工程之一，是渝湘復線高速公路與酉沿高速公路相接的重要樞紐立交。主要工程包含7座匝道橋、7座拼寬橋，路基挖方107萬方，路基填方28萬方。

彭酉路6標銅西互通現(xiàn)場負責人王曉陽介紹，6月17日，銅西互通PA匝道橋首片T梁成功架設，標志著該橋梁正式進入上部結構施工階段，工程建設取得了階段性的突破。

“目前，樁基、墩柱、系梁、蓋梁等下部結構已完成80%，預計12月底將全部完成，實現(xiàn)工期提前3個月。”

銅西互通實現(xiàn)工期提前3個月

王曉陽還透露，目前梁場日產(chǎn)T梁2片，截至6月底生產(chǎn)58片，年底可生產(chǎn)400片，架設300片，預計2023年4月底T梁預制可全部完成，2023年8月底T梁架設可全部完成。

此外，彭酉項目替溪溝特大橋主橋4個主墩均已封頂且已澆筑3個0#塊，預計明年4月全橋貫通。姚家隧道、周家寨隧道和文家灣隧道雙線貫通，萬足隧道左洞導洞、碉堡嶺隧道右線貫通。

據(jù)介紹，彭酉路通車后，彭水到酉陽兩地開車時間可由2小時縮短為1小時，酉陽、秀山到重慶中心城區(qū)縮短在3小時以內(nèi)，避免繞道黔江。

武道項目

烏江特大橋預計年底完成主墩封頂

武道項目起于武隆區(qū)斑竹林，接G65渝湘高速，止于渝黔省界子母巖，全長31.34公里，總投資77.81億元。

其中，觀音廟烏江特大橋是渝湘復線武道路唯一控制性工程，大橋左線橋長924.08米，最大墩高107.824米;右線橋長944.08米，最大墩高115.292米，是目前國內(nèi)在建跨徑最大的連續(xù)鋼構橋。

觀音廟烏江特大橋施工現(xiàn)場

“大橋所處烏江狹窄航段，且上游有兩個水電站，進入汛期水位漲落頻繁?！?/p>

烏江特大橋項目副經(jīng)理馬俊騁介紹，此前他們通過用輪渡運輸施工材料，但單趟耗時長。為了趕工期，他們耗時5個月，在大橋旁建起了一條長199米、寬7.5米的鋼索橋，最大承重達60噸。罐車通過施工便橋不到1分鐘就可達到對岸，且不受水位漲落影響，運輸材料時間大幅縮短。目前大橋1#主墩完成21米墩身施工，2#主墩已經(jīng)完成36米墩身施工，預計2022年12月4日完成主墩封頂，實現(xiàn)提前合同工期10個月。

重慶高速集團相關負責人介紹，目前集團17個公路水運建設項目正鉚足干勁，加快推進。半年完成建設投資153億元，占年度計劃255億元的60%，同比增長135%，成功實現(xiàn)任務目標“雙過半”。渝湘復線高速項目全線建成通車后，將有效縮短渝東南地區(qū)與重慶中心城區(qū)的距離，緩解既有渝湘高速公路擁堵情況，對沿線本土旅游資源發(fā)展，打造重慶交通強市，促進地方交旅融合、經(jīng)濟多樣化發(fā)展具有重要意義。