6月29日，中鐵二局蘇州軌道交通6號(hào)線鋪軌3標(biāo)項(xiàng)目部預(yù)制軌道板道床自密實(shí)混凝土首次澆筑在港田路車站順利完成，標(biāo)志著項(xiàng)目主體施工邁入新階段。

蘇州地鐵6號(hào)線為蘇州首條全線采用預(yù)制軌道板道床技術(shù)的城市軌道。此項(xiàng)技術(shù)具有工廠預(yù)制生產(chǎn)、現(xiàn)場(chǎng)精調(diào)鋪設(shè)和方便維修保養(yǎng)等特點(diǎn)，大幅度提高了實(shí)體工程的質(zhì)量，也為運(yùn)營(yíng)后軌道的可維修性、可更換性提供方便。

中鐵二局承攬了6號(hào)線蘇州大學(xué)站（不含）～港田路站（含）正線及配線軌道工程，全長(zhǎng)共計(jì)26.853km，全線采用預(yù)制軌道板道床技術(shù)，施工工藝要求高、施工難度大。為確保軌道板首鋪及自密實(shí)混凝土首灌順利進(jìn)行，項(xiàng)目部精心策劃、科學(xué)組織，不斷優(yōu)化自密實(shí)混凝土澆筑施工工藝與技術(shù)參數(shù)，加強(qiáng)同拌合站的對(duì)接，嚴(yán)格控制材料偏差，經(jīng)過(guò)多次揭板試驗(yàn)，于6月17日順利完成自密實(shí)混凝土揭板試驗(yàn)驗(yàn)收，為本次首鋪奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

蘇州軌道交通6號(hào)線橫貫西北至東南對(duì)角線，連接高新區(qū)、古城區(qū)和工業(yè)園區(qū)，是城市東西向穿越古城及金雞湖的重要客流通道，同時(shí)也是城際客流的重要集散線路，建成后，將強(qiáng)化了金雞湖東西兩岸之間的聯(lián)系，并加強(qiáng)了對(duì)古城的服務(wù)。