7月2日，青島地鐵9號線一期、6號線二期雙線開工儀式在9號線海西村站舉行。至此，青島地鐵三期規(guī)劃線路全部開工，創(chuàng)造了“青島速度”。

地鐵9號線一期、6號線二期兩條線路對于補齊北岸城區(qū)和西岸城區(qū)交通短板，完善青島市環(huán)灣軌道交通網(wǎng)絡，促進區(qū)域協(xié)同發(fā)展，具有重要意義。

9號線一期：緩解城陽區(qū)域交通壓力，加速北東兩岸深入融合

9號線一期是青島市北部城區(qū)的一條東西骨干線路，車站全部位于城陽區(qū)，與4條線路換乘，可推進城陽區(qū)與東岸中心城區(qū)深入融合。工程起于海西村站，止于前金社區(qū)站，線路全長16.4公里，共設車站13座和鐵騎山車輛基地。

9號線一期沿錦安路、正陽路與王沙路敷設，途經(jīng)城陽區(qū)內(nèi)東西向主要客流廊，一方面能承擔城陽區(qū)內(nèi)部客流，有效緩解城陽區(qū)交通壓力，保障居民出行效率；另一方面，通過換乘，可快速聯(lián)系東岸城區(qū)，推進城陽區(qū)與東岸中心城區(qū)的深入融合，加速實現(xiàn)城陽區(qū)中心城區(qū)的轉(zhuǎn)型發(fā)展，發(fā)揮其承上啟下的北岸中心城區(qū)功能。

據(jù)了解，9號線一期沿線部分用地為新增建設用地，有利于實施TOD開發(fā)，帶動沿線以站點為核心的組團式開發(fā)，滿足居民住房和就業(yè)的綜合需求，實現(xiàn)“公共交通引導城市發(fā)展”策略，加速打造城市重點區(qū)域，支撐北岸城區(qū)的主城地位，實現(xiàn)三城聯(lián)動，促進區(qū)域一體化發(fā)展。線路沿城陽核心區(qū)主干道敷設，填補了東西向客流廊道的軌道交通空白。

6號線二期：加快膠南老城更新改造，構(gòu)建綜合交通運輸體系

6號線二期是西海岸原膠南城區(qū)的骨干線路，銜接綜合交通樞紐青島西站和13號線，可深化西海岸主城區(qū)與外圍片區(qū)之間的緊密聯(lián)系。工程西起青西站，東至一期工程起點站辛屯路站，全長13.9公里，設10座車站，青西站及前后部分區(qū)間土建工程已隨青西高鐵站同步實施完成。

線路沿青西交通商務區(qū)規(guī)劃綠軸珠山路—雙珠路—濱海大道敷設，貫穿了西海岸交通商務區(qū)、海洋高新區(qū)，能加快膠南老城更新改造進程，同時對塑造西海岸新區(qū)城市空間結(jié)構(gòu)的發(fā)展、推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級具有重要意義。

6號線二期能有效緩解西海岸新區(qū)因缺乏內(nèi)部南北向交通主通道帶來的交通壓力，是緩解膠南老城交通擁堵問題最直接、最有效的方式，能從根本上解決沿線居民出行難的問題；線路銜接一個綜合交通樞紐和一條軌道交通快線，加強了大型交通樞紐的集散能力，保障了對外通道的可靠性，對構(gòu)建與城市用地布局相協(xié)調(diào)的以公共交通為主體、多方式順暢銜接、現(xiàn)代化、一體化的綜合交通運輸體系起到了重要作用。

地鐵三期：7條線路全部開工，加速建設“軌道上的青島”

青島市城市軌道交通第三期建設規(guī)劃于2021年9月正式獲批，7個項目共139公里。其中，2號線二期、5號線、7號線二期于2021年年底開工，實現(xiàn)了當年申報、當年獲批、當年開工的“青島速度”。8號線支線、15號線一期于2022年開工。

地鐵三期為下一輪城市軌道交通全面建設奠定堅實基礎，對拓展城市發(fā)展空間、實現(xiàn)城市發(fā)展戰(zhàn)略具有重大意義。預計至2028年，三期規(guī)劃所有線路全部建成后，青島市地鐵運營總里程將達到503公里，日均客運量達到500萬，東岸城區(qū)軌道交通網(wǎng)絡將進一步織密，西岸、北岸城區(qū)網(wǎng)絡骨架初步搭建，航空、鐵路、公路、港口等重要交通樞紐實現(xiàn)全面覆蓋，三岸主城區(qū)內(nèi)部45分鐘可達、關鍵節(jié)點之間1小時可達，初步建成“軌道上的青島”。

作為青島市三年攻堅行動重要任務之一，地鐵建設及地鐵沿線開發(fā)建設對提高城市發(fā)展能級、提升城市功能品質(zhì)具有重要支撐作用。2022至2024三年間，地鐵建設及地鐵沿線開發(fā)建設重點推進項目34個。通過三年攻堅行動，全面匹配城市發(fā)展戰(zhàn)略，加快推進地鐵建設，讓城市更加高效、土地更加集約、出行更加便捷、配套更加完整、居住更加舒適，讓更多的人工作和生活在地鐵兩側(cè)。

青島地鐵：錨定“雙一流”目標，助推城市高質(zhì)量發(fā)展

青島地鐵集團黨委書記、董事長張君介紹說，青島地鐵目前在建線路11條、219公里，超過300個工點、兩萬五千人同時參建，安全生產(chǎn)、工程質(zhì)量、人員配備、施工組織、管理體制機制建設等工作難度大大增加。青島地鐵在全面總結(jié)前期建設經(jīng)驗的基礎上，研究制定了“1+6”世界一流地鐵目標體系，并將以此為藍圖愿景，以“干事爭一流”的決心，精心準備、科學組織、攻堅克難，確保工程建設又好、又快、又安全。

今年，青島市第十三次黨代會報告提出了“建設新時代社會主義現(xiàn)代化國際大都市”的總目標，加快邁向“活力海洋之都、精彩宜人之城”。青島地鐵全面落實我市“作風能力提升年”活動要求，結(jié)合城市更新和城市建設三年攻堅行動的具體任務，自我加壓、主動作為、深入調(diào)研，提出了與城市發(fā)展戰(zhàn)略高度匹配的“建設世界一流地鐵，打造一流城市投資建設運營商”的目標。

建設世界一流地鐵聚焦建設、運營板塊業(yè)務，目標體系涵蓋地鐵建設和地鐵運兩大領域，按照“一年強體系、兩年打基礎、三年見成效”的總體部署，突出以創(chuàng)新為引領整線貫穿，堅持問題導向、目標導向，抓重點、補短板、強弱項。按照“工作項目化、項目清單化、清單責任化、責任考核化”的工作原則，設置了“1+6”的目標體系——“1”是以創(chuàng)新為引領，“6”是“安全、優(yōu)質(zhì)、高效、綠色、智慧、和諧”六大目標。整個目標體系中，既有宏遠目標，也有階段目標，更有立做立行目標。目前《建設世界一流地鐵目標體系》建設篇和運營篇已經(jīng)公布。

青島地鐵全面實施“三六五”發(fā)展戰(zhàn)略，堅決扛起“走在前，開新局”的光榮使命，以實干實績實效為導向，堅定“干事爭一流”的決心，深度匹配城市戰(zhàn)略，全面賦能城市更新，全力推進各項工作高質(zhì)量發(fā)展，為青島加快建設新時代社會主義現(xiàn)代化國際大都市貢獻地鐵力量。