6月30日12時(shí)，由水電四局承包施工的成都軌道交通19號(hào)線二期工程正興灣站～紅蓮站高瓦斯暗挖隧道右線二襯結(jié)構(gòu)順利完成，至此，成都軌道交通19號(hào)線二期工程土建六工區(qū)暗挖隧道實(shí)現(xiàn)全隧貫通，為實(shí)現(xiàn)2023年通車目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

成都軌道交通19號(hào)線二期工程是銜接雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)和天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的重要軌道交通線路，線路主要沿西航港大道、雙華路、寧波路及東山大道敷設(shè)，呈西北-東南走向，全長(zhǎng)約43.17千米，共12站12區(qū)間。其中，水電四局承建土建6工區(qū)，起于怡心湖站（不含），止于紅蓮站（不含），線路全長(zhǎng)5.75千米，共1站（正興灣站）2區(qū)間（怡～正區(qū)間、正～紅區(qū)間）。

正興灣站～紅蓮站暗挖區(qū)間整體位于高瓦斯地段，左線全長(zhǎng)343.245米，右線全長(zhǎng)347.559米，區(qū)間隧道埋深約8.5～21米，線路間距15～17.7米。隧道最大開挖高度9.2米，最大寬度8.7米，開挖斷面達(dá)到66平方米，開挖地層為強(qiáng)中等風(fēng)化砂巖及泥巖地層，結(jié)構(gòu)疏松，強(qiáng)度等級(jí)低，拱頂圍巖差，基巖裂隙發(fā)育易掉塊或坍滑，自穩(wěn)性差，為特別危大工程風(fēng)險(xiǎn)源。

強(qiáng)化履約創(chuàng)效 ?打造四局品牌

自開工以來，項(xiàng)目部堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，高質(zhì)量高效率推進(jìn)施工生產(chǎn)。克服重重困難，積極協(xié)調(diào)各方資源，經(jīng)過不懈努力，保質(zhì)保量地完成了業(yè)主方要求的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，贏得了各方高度認(rèn)可。

2021年7月26日晚，成都軌道交通19號(hào)線暗挖工程成功實(shí)施首次試爆破，這標(biāo)志著隧洞工程開始進(jìn)入爆破施工階段。

2021年11月23日晚，正紅區(qū)間暗挖段首次二襯混凝土成功開倉(cāng)澆筑。此次暗挖隧道首倉(cāng)二襯的順利澆筑，不僅為后續(xù)二襯施工作業(yè)拉開了帷幕、打開了新局面，還為全面提升施工質(zhì)量、加快施工進(jìn)度奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2022年5月3日，正紅區(qū)間高瓦斯暗挖隧道全線順利貫通，是成都軌道交通19號(hào)線二期工程首個(gè)克服強(qiáng)中等風(fēng)化泥巖及砂巖、高瓦斯地層等復(fù)雜地質(zhì)的礦山法隧道。

2022年6月24日，正紅暗挖區(qū)間5號(hào)聯(lián)絡(luò)通道歷時(shí)8天順利貫通，標(biāo)志著該隧道土建施工任務(wù)順利完成，為正紅暗挖區(qū)間移交驗(yàn)收奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，為后續(xù)鋪軌施工和機(jī)電安裝創(chuàng)造了有利條件，向成都軌道交通19號(hào)線順利開通運(yùn)營(yíng)邁出了一大步。

2022年6月30日，成都軌道交通19號(hào)線正紅區(qū)間高瓦斯暗挖隧道二襯施工順利完成，標(biāo)志著正紅區(qū)間高瓦斯暗挖隧道全隧洞通，為后續(xù)工程驗(yàn)收工作提供先決條件，對(duì)加快19號(hào)線全線建設(shè)，確保實(shí)現(xiàn)2023年通車目標(biāo)具有重要意義。

筑牢安全堤壩 ?助推安全生產(chǎn)

5月31日，項(xiàng)目部舉行2022年“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)啟動(dòng)儀式。通過對(duì)安全月活動(dòng)進(jìn)行動(dòng)員、部署，推動(dòng)全體員工落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任的積極性、主動(dòng)性，最大程度提高全員安全防范意識(shí)，切實(shí)保障項(xiàng)目安全施工，推動(dòng)項(xiàng)目?jī)?yōu)質(zhì)履約!

6月18日，項(xiàng)目部以2022年安全生產(chǎn)宣傳月活動(dòng)為契機(jī)，積極開展“第一責(zé)任人”安全生產(chǎn)大講堂，進(jìn)—步強(qiáng)化和落實(shí)了全員安全生產(chǎn)責(zé)任制。

6月27日，項(xiàng)目部聯(lián)合業(yè)主、監(jiān)理、成投公司及協(xié)作隊(duì)伍共300余人組織開展2022年防汛雙盲演練，通過此次演練，切實(shí)增強(qiáng)項(xiàng)目全體員工應(yīng)急處置能力，提高項(xiàng)目員工防災(zāi)減災(zāi)意識(shí)，筑牢項(xiàng)目安全生產(chǎn)防線。

聚力攻堅(jiān)克難 ?狠抓項(xiàng)目進(jìn)程

面對(duì)暗挖隧道安全管控難度大、地質(zhì)條件復(fù)雜、圍巖條件差、施工任務(wù)重等層層難題。項(xiàng)目部為安全順利的完成施工任務(wù)，以”高標(biāo)準(zhǔn)施工、高效率推進(jìn)、打造安全優(yōu)質(zhì)精品工程”為目標(biāo)，根據(jù)隧道工程特點(diǎn)，提前編制專項(xiàng)方案，并采取了一系列保障措施，確保施工任務(wù)高質(zhì)量?jī)冬F(xiàn)。

強(qiáng)化紅線意識(shí)，筑牢安全防線。堅(jiān)決貫徹“不踩紅線、不碰底線”的安全生產(chǎn)組織原則，通過入場(chǎng)三級(jí)安全教育、安全交底、安全教育培訓(xùn)、班前會(huì)等措施，進(jìn)一步提高全員安全意識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。

優(yōu)化施工方案，嚴(yán)控施工質(zhì)量。建立健全安全質(zhì)量保證體系和管理制度，嚴(yán)抓安全質(zhì)量管理和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，針對(duì)高瓦斯地層危險(xiǎn)源，加強(qiáng)施工通風(fēng)安全，做好瓦斯監(jiān)測(cè)防控措施；對(duì)于復(fù)雜施工地質(zhì)，采取TSP地質(zhì)預(yù)報(bào)，加強(qiáng)監(jiān)測(cè)分析，編制專項(xiàng)方案并及時(shí)加固處理。

提升施工工法，狠抓施工進(jìn)度。開展勞動(dòng)競(jìng)賽，制定施工進(jìn)度獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，提高施工效率；采取懸臂掘進(jìn)機(jī)等新型設(shè)備，提升工效，保障施工質(zhì)量與安全；采取臺(tái)階法開挖，靈活多變，適應(yīng)性強(qiáng)，有利于開挖面的穩(wěn)定性和控制其結(jié)構(gòu)變形引起的地面沉降。

成都軌道建設(shè)公司發(fā)來賀信，指出，正紅暗挖區(qū)間自施工以來，項(xiàng)目部全體員工不等不靠、攻堅(jiān)克難、真抓實(shí)干，努力克服了有效工期緊與建設(shè)任務(wù)重等難題，全力以赴完成節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，安全、高效、優(yōu)質(zhì)的完成了暗挖區(qū)間建設(shè)任務(wù)，順利實(shí)現(xiàn)全隧貫通。

下一步，項(xiàng)目全體員工將再接再厲，圍繞提質(zhì)增效、技術(shù)攻關(guān)、安全質(zhì)量管控等方面工作，精心指導(dǎo)、科學(xué)部署，用實(shí)際行動(dòng)踐行國(guó)有企業(yè)社會(huì)擔(dān)當(dāng)，優(yōu)質(zhì)高效完成項(xiàng)目履約任務(wù)，為成都地鐵19號(hào)線二期工程按期投入初期運(yùn)營(yíng)作出更大的貢獻(xiàn)。

成都地鐵19號(hào)線項(xiàng)目

將以時(shí)不我待、只爭(zhēng)朝夕的精神

保質(zhì)保量完成車站內(nèi)部結(jié)構(gòu)和附屬結(jié)構(gòu)施工

確保年度目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)

為公司在川渝市場(chǎng)樹立良好品牌形象！