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杭溫鐵路盤(pán)峰一號(hào)隧道提前貫通

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6月28日,經(jīng)過(guò)高鐵建設(shè)者724天的日夜奮戰(zhàn),杭溫鐵路盤(pán)峰一號(hào)隧道提前2天實(shí)現(xiàn)貫通,標(biāo)志著杭溫鐵路一期施工取得重要進(jìn)展。

盤(pán)峰一號(hào)隧道位于浙江省金華市磐安縣境內(nèi),全長(zhǎng)4869米。隧道最大埋深570米,最小埋深18米,Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖占比12.5%。隧址地質(zhì)條件復(fù)雜,穿越兩條斷層、5條節(jié)理密集帶,隧區(qū)臨近水庫(kù)。施工過(guò)程中,中鐵上海工程局杭溫鐵路3標(biāo)項(xiàng)目部克服了淺埋、偏壓、突水、高地溫、高地應(yīng)力等困難,嚴(yán)格按照“短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、弱爆破、勤觀測(cè)”的要求,采用聚能水壓爆破,從隧道開(kāi)挖源頭創(chuàng)新傳統(tǒng)施工工藝,及時(shí)解決技術(shù)難題,嚴(yán)控隧道超欠挖,控制材料消耗,保證開(kāi)挖爆破質(zhì)量,為后續(xù)支護(hù)作業(yè)、洞內(nèi)襯砌施工節(jié)省成本,實(shí)現(xiàn)向管理創(chuàng)新要效益。

今年將是杭溫鐵路全線沖刺貫通的決戰(zhàn)之年,杭溫鐵路建設(shè)將在全面做好疫情防控的前提下,緊盯關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)、優(yōu)化生產(chǎn)要素、加快施工進(jìn)度,如期實(shí)現(xiàn)主線全面貫通。

編輯:小鹿

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