6月29日，杭州之江路輸水管廊及道路提升工程右線首臺超大直徑泥水盾構(gòu)機(jī)“共同富裕號”順利始發(fā)，標(biāo)志著工程進(jìn)入全面施工階段。

之江路工程西起之浦路以西，東至復(fù)興路，沿之江路、老復(fù)興街展開，線路總長約6.3千米。主線隧道全長約5.6千米，含2段明挖隧道和1段盾構(gòu)隧道。該工程由杭州城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理中心建設(shè)管理。由中鐵隧道局承建的之江路東段工程地處國家5A級景區(qū)西湖風(fēng)景名勝區(qū)內(nèi)，毗鄰錢塘江，地下水位高、地質(zhì)條件復(fù)雜，盾構(gòu)線路經(jīng)中河、閘口白塔、錢塘江大橋、六和塔、之江大學(xué)舊址等5處全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位，以及錢塘江大堤、杭州地鐵4號線等多處敏感建筑物，密集的重點(diǎn)文物和敏感建筑物給工程建設(shè)帶來巨大挑戰(zhàn)。

“共同富裕號”盾構(gòu)機(jī)直徑為15.03米，采用常壓刀盤，為應(yīng)對軟硬不均地層、硬巖地層換刀頻繁、換刀風(fēng)險(xiǎn)高等問題而打造，刀盤總重量達(dá)570噸，與普通刀盤相比，“共同富裕號”刀盤刀具配置有旋轉(zhuǎn)檢測、溫度檢測、磨損檢測等功能，掘進(jìn)過程可感、可知。

“共同富裕號”盾構(gòu)機(jī)的始發(fā)奏響了項(xiàng)目建設(shè)新號角。右線盾構(gòu)隧道長達(dá)2.7千米，先后穿越上軟下硬地層、全斷面硬巖地層、全斷面泥質(zhì)粉砂巖地層等，其中全斷面硬巖地層長度1700米，占比約63%，硬巖地層中的中風(fēng)化石英砂巖強(qiáng)度約為102.8MPa，石英含量高達(dá)95%，軟硬不均地層長400米，給超大直徑盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)施工造成極大困難。

為了確保盾構(gòu)施工安全，中鐵隧道局建設(shè)團(tuán)隊(duì)開展了大量的前期準(zhǔn)備工作，多次組織專家就施工方案進(jìn)行評審、論證，不斷對方案進(jìn)行優(yōu)化，并制定超前地質(zhì)預(yù)報(bào)及監(jiān)控量測等措施，最大程度減少盾構(gòu)復(fù)雜地層掘進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)。

打造人與自然和諧相處共生共榮宜居的詩畫杭州，是習(xí)近平總書記對杭州建設(shè)提出的高標(biāo)準(zhǔn)和高要求。之江路輸水管廊工程是輸水、交通、景觀“三合一”同步建設(shè)模式。建設(shè)團(tuán)隊(duì)始終忠實(shí)踐行“八八戰(zhàn)略”，奮力推進(jìn)共同富裕先行和省域現(xiàn)代化先行，通過項(xiàng)目建設(shè)，將主要交通功能轉(zhuǎn)化至地下，釋放地面沿江景觀空間，串聯(lián)山水資源，拓展沿江綠帶，構(gòu)建綠色交通網(wǎng)絡(luò)、水網(wǎng)格局，塑造沿江生態(tài)景觀環(huán)境，還綠于民、還景于民，打造世界級濱水廊道，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

改造完成后，沿江地面道路由雙向六車道縮減為雙向四車道，將主要過境交通功能轉(zhuǎn)換至地下，沿江景觀帶拓寬約11米，沿江景觀空間增加43000平方米，公園綠地面積增加7500平方米，將成為杭州人民又一處幸福生活打卡地。