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國(guó)內(nèi)首次!國(guó)道351線夾金山隧道TBM設(shè)備今日始發(fā)

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6月26日,國(guó)道351線夾金山隧道TBM設(shè)備正式始發(fā),開始進(jìn)行阿壩州小金端平導(dǎo)洞掘進(jìn),此次TBM施工為國(guó)內(nèi)普通國(guó)省干線公路首次使用。

國(guó)道351線夾金山隧道項(xiàng)目全長(zhǎng)10.07公里(其中主洞長(zhǎng)9.35公里,引道長(zhǎng)0.72公里),輔助主洞開挖的平導(dǎo)洞長(zhǎng)9.36公里,項(xiàng)目采用鉆爆法+TBM(全斷面隧道掘進(jìn)機(jī))施工。

據(jù)了解,TBM是一種集機(jī)、電、液壓、傳感、信息技術(shù)于一體的隧道施工成套設(shè)備,可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)掘進(jìn),能同時(shí)完成破巖、支護(hù)等作業(yè),掘進(jìn)速度快,效率高。

據(jù)四川省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,采用TBM施工有利于環(huán)境保護(hù),避免了爆破作業(yè),成洞周圍巖層不會(huì)受爆破震動(dòng)而破壞,洞壁完整光滑,超挖量少,施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境污染小。TBM采用電力供能,大大節(jié)約燃料和減少碳排放,有利于實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和。同時(shí),TBM施工改善了作業(yè)人員的洞內(nèi)勞動(dòng)條件,減輕了體力勞動(dòng)量,避免了爆破施工可能造成的人員傷亡。

2021年12月26日,夾金山隧道正式開工。項(xiàng)目開工以來(lái),隧道共掘進(jìn)683米,其中雅安市寶興端主洞掘進(jìn)151米、平導(dǎo)洞掘進(jìn)220米,小金端主洞掘進(jìn)152米、平導(dǎo)洞掘進(jìn)160米。目前,主洞掘進(jìn)已入基巖,開始使用鉆爆法,TBM設(shè)備開始施工后,平導(dǎo)洞掘進(jìn)速度由2米/天提升至5~20米/天,掘進(jìn)速度進(jìn)一步提高。項(xiàng)目建成后,通行夾金山時(shí)間由原來(lái)的1個(gè)小時(shí)縮短至10分鐘。

編輯:小鹿

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