近日，廣州至汕尾高速鐵路迎牌山隧道順利貫通。至此，廣汕高鐵全線，50座隧道全部貫通，將全面轉(zhuǎn)入鋪軌施工階段。

廣汕高鐵連通京廣、京港高鐵和沿海鐵路，是我國重要的高速鐵路區(qū)域連接線，也是廣東省“五縱二橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

廣汕高鐵自廣州新塘站引出，向東經(jīng)廣州市所轄增城區(qū)和惠州市所轄博羅縣、惠城區(qū)、仲愷高新區(qū)、惠陽區(qū)、惠東縣，以及深汕合作區(qū)、汕尾市城區(qū)和海豐縣，至杭深鐵路汕尾站，正線全長約203公里，全線新設(shè)新塘、增城南、羅浮山、博羅、惠城南、惠東南、深汕和汕尾8座車站。

迎牌山隧道地處廣東省惠州市，為單洞雙線隧道，全長7.23公里，最大埋深約630米，是廣汕高鐵最長隧道，為全線控制性工程。隧道洞身6次穿越斷層破碎帶，施工交通條件差，圍巖情況復(fù)雜，掌子面洞內(nèi)氣溫高達(dá)50多攝氏度，是一條施工安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工難度大、環(huán)保要求嚴(yán)的鐵路隧道。

廣汕高鐵建成通車后，廣州至汕尾列車運(yùn)行時(shí)間將由2個(gè)小時(shí)壓縮至40分鐘左右。對(duì)完善粵港澳大灣區(qū)綜合交通體系建設(shè)，織密“軌道上的大灣區(qū)”高鐵網(wǎng)絡(luò)，打造廣州“1小時(shí)生活圈”，助推粵東地區(qū)加快發(fā)展，具有重要意義。