6月25日上午，經(jīng)歷4個(gè)半月的艱苦奮戰(zhàn)，沈白高鐵永陵2號(hào)隧道順利貫通，這是沈白高鐵全線貫通的首座隧道，標(biāo)志著沈白高鐵工程建設(shè)取得重要進(jìn)展。沈白高鐵2021年7月開工建設(shè)，線路自沈陽北站引出，經(jīng)沈陽市、撫順市、白山市、延邊自治州，終到長白山站。正線全長約430.1公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線共設(shè)9座車站，總投資707.03億元，其中沈白高鐵遼寧段正線全長173公里，總投資328億元。

永陵2號(hào)隧道位于遼寧省新賓滿族自治縣永陵鎮(zhèn)境內(nèi)，全長260.48米，所在地段地質(zhì)情況復(fù)雜，屬低山丘陵地貌，巖體為混合花崗巖，地勢起伏大，屬于高寒、淺埋、單洞雙線高鐵隧道。為攻克永陵2號(hào)隧道修建難題，京哈高鐵公司全面加強(qiáng)建設(shè)管理，組織設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位，全力開展隧道施工技術(shù)攻關(guān)，確保項(xiàng)目高質(zhì)量推進(jìn)。承擔(dān)施工任務(wù)的中鐵三局施工人員克服工序復(fù)雜、施工難度大等困難，采用3D斷面掃描儀、機(jī)械濕噴手、錨桿鉆機(jī)、拱架拼裝臺(tái)車等機(jī)械化措施，實(shí)現(xiàn)了安全、有序、快速生產(chǎn)，為后續(xù)施工創(chuàng)造了有利條件。針對隧道地處大伙房水庫上游水質(zhì)環(huán)保要求高、清朝發(fā)源地文物古跡繁多、森林植被茂密、多種野生動(dòng)物共存等特點(diǎn)，隧道施工過程中進(jìn)一步強(qiáng)化廢水廢渣綜合利用，做到污染物零排放，在現(xiàn)場設(shè)置防護(hù)圍擋、隔離帶，爆破作業(yè)采取增加頻次、減少裝藥量等措施降低噪音，減少施工對森林野生動(dòng)物的影響。

沈白高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)中東北快速鐵路通道的重要組成部分，也是東北東部地區(qū)客運(yùn)主通道。建成通車后，沈陽至長白山間運(yùn)行時(shí)間將由目前4小時(shí)壓縮至2小時(shí)以內(nèi)，屆時(shí)遼寧省內(nèi)將實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”。

該項(xiàng)目建設(shè)，將進(jìn)一步改善遼東地區(qū)交通條件，完善東北快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)布局，對促進(jìn)區(qū)域發(fā)展與國家戰(zhàn)略有效融合，構(gòu)建東北東部快速通道，帶動(dòng)沿線旅游等資源開發(fā)，進(jìn)一步助力東北全面振興、全方位振興，實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有重大意義。