6月22日電 (林潔琪)6月22日凌晨4時(shí)30分，經(jīng)過500余人330分鐘的緊張有序施工，由廣西交通投資集團(tuán)投資建設(shè)的南寧至崇左高速鐵路(以下簡稱“南崇高鐵”)引入南寧站站改施工順利完成，標(biāo)志著南崇高鐵與既有南寧站實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。

南崇高鐵作為廣西重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，于2018年10月全面開工，總投資183.22億元，線路全長119.29公里，設(shè)計(jì)速度250公里/小時(shí)。項(xiàng)目東起南寧樞紐南寧站，經(jīng)吳圩機(jī)場(chǎng)、扶綏縣至中越邊境城市崇左市。全線設(shè)南寧、吳圩機(jī)場(chǎng)、扶綏南、渠舊南、崇左南5個(gè)車站，其中南寧站為既有車站，渠舊南站為預(yù)留站。

接觸網(wǎng)改造施工?！菓亚?攝

6月21日晚23時(shí)，南崇高鐵引入南寧站施工現(xiàn)場(chǎng)燈火通明，500余人嚴(yán)陣以待，30余臺(tái)套大型機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備就緒。隨著施工負(fù)責(zé)人下達(dá)“開始施工”命令，籌備數(shù)月的線路撥接、道岔插鋪及南寧機(jī)務(wù)段、南寧站、中國鐵路南寧局集團(tuán)公司調(diào)度所同時(shí)換裝軟件Ⅱ級(jí)封鎖施工正式開始，作業(yè)人員迅速到達(dá)指定位置，有條不紊地進(jìn)行既有線路及道岔拆除、扒砟降底、標(biāo)高測(cè)量、道岔平移、線路接軌、封砟起道、線路養(yǎng)護(hù)及工電聯(lián)調(diào)等施工。

此次封鎖施工位于南崇高鐵正線、南寧站及南寧機(jī)務(wù)段互通的咽喉地段，是整個(gè)互通體系的關(guān)鍵。南寧站集南廣客專、柳南客專、南昆客專等干線鐵路于一體，運(yùn)輸繁忙，只能利用330分鐘的“天窗點(diǎn)”施工。面對(duì)施工時(shí)間緊、任務(wù)重的難題，項(xiàng)目業(yè)主廣西交通投資集團(tuán)、施工單位中鐵四局提前召開施工預(yù)備會(huì)，并做好施工組織及現(xiàn)場(chǎng)過程盯控，以“擔(dān)當(dāng)落實(shí)創(chuàng)優(yōu)”的作風(fēng)，保證南崇高鐵引入南寧站站改施工安全、正點(diǎn)完成。

據(jù)悉，南崇高鐵項(xiàng)目建成通車后，將實(shí)現(xiàn)南寧站、南寧東站與吳圩機(jī)場(chǎng)動(dòng)車直通，飛機(jī)與高鐵無縫銜接，南寧至崇左乘車時(shí)間也將從現(xiàn)有的2個(gè)小時(shí)縮短為半小時(shí)，對(duì)全面構(gòu)建廣西“南向、北聯(lián)、東融、西合”全方位開放新格局、加快推進(jìn)“五縱五橫”干線鐵路網(wǎng)建設(shè)、助力西部陸海新通道和“一帶一路”建設(shè)向縱深發(fā)展具有重要意義，將進(jìn)一步加快中國與東盟互聯(lián)互通步伐。(完)