隨著巨大的刀盤(pán)緩緩啟轉(zhuǎn)，熟悉的盾構(gòu)施工場(chǎng)面又出現(xiàn)在石家莊地鐵隧道工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。6月18日上午9時(shí)許，石家莊地鐵1號(hào)線(xiàn)二期北段工程首臺(tái)盾構(gòu)在東上澤站順利始發(fā)，這也標(biāo)志著該工程地下施工全面提速。

石家莊地鐵1號(hào)線(xiàn)二期北段工程為福澤站(不含)～東洋站以及南牛停車(chē)場(chǎng)項(xiàng)目，于2021年12月19日開(kāi)工建設(shè)。當(dāng)前在建工程主要包括一站兩區(qū)間及南牛停車(chē)場(chǎng)約3公里線(xiàn)路，建設(shè)年限為三年，計(jì)劃2024年底建成通車(chē)。

東上澤站、東洋站、東上澤站～東洋站區(qū)間以及區(qū)間風(fēng)井工程均由中鐵十八局承建。該標(biāo)段項(xiàng)目負(fù)責(zé)人劉金忠介紹，本次始發(fā)的1號(hào)線(xiàn)二期北段工程的首臺(tái)盾構(gòu)為東上澤站～東洋站區(qū)間的左線(xiàn)盾構(gòu)，由東上澤站往東洋站方向掘進(jìn)。

劉金忠表示:“自去年項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，我們克服重重困難，在做好疫情防控基礎(chǔ)上，提前謀劃，倒排工期，科學(xué)規(guī)劃場(chǎng)地，加快施工進(jìn)度。在不到一個(gè)月時(shí)間里完成了從盾構(gòu)機(jī)進(jìn)場(chǎng)到始發(fā)，順利實(shí)現(xiàn)了1號(hào)線(xiàn)二期北段工程建設(shè)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)?！?/p>

據(jù)中鐵十八局石家莊地鐵項(xiàng)目部盾構(gòu)負(fù)責(zé)人張彪介紹，東上澤站～東洋站區(qū)間隧道以東上澤站為起點(diǎn)，由南向北沿新城大街敷設(shè)，區(qū)間線(xiàn)路全長(zhǎng)約2279米，最小平面曲線(xiàn)為700米，最大縱坡為28‰。穿越土層分布主要為黃土狀粉質(zhì)黏土層、粉細(xì)砂層和粉質(zhì)黏土層。該區(qū)間距離長(zhǎng)、坡度大、曲線(xiàn)半徑小且以砂層為主，盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)過(guò)程中面臨刀具、刀盤(pán)磨損、地表沉降、管線(xiàn)破壞、涌砂等風(fēng)險(xiǎn)。

為確保盾構(gòu)施工順利掘進(jìn)，石家莊市軌道集團(tuán)以及施工單位制定了行之有效的管理和施工方案。中國(guó)鐵建十八局集團(tuán)石家莊地鐵項(xiàng)目部組織召開(kāi)了專(zhuān)家論證會(huì)，優(yōu)化盾構(gòu)機(jī)選型，選用功率大、性能好，具有防噴涌功能、有害氣體監(jiān)測(cè)等裝置的盾構(gòu)機(jī)。

左線(xiàn)盾構(gòu)始發(fā)以后，施工單位將在現(xiàn)場(chǎng)加強(qiáng)監(jiān)測(cè)信息聯(lián)動(dòng)，機(jī)電技術(shù)人員全天候?qū)υO(shè)備檢查跟蹤，以確保盾構(gòu)設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。在加快施工進(jìn)度的同時(shí)，采用鋰電池電機(jī)車(chē)、靈活實(shí)用的管片儲(chǔ)存設(shè)備、智能化洗車(chē)平臺(tái)等節(jié)能環(huán)保設(shè)備，做好揚(yáng)塵防治和環(huán)保工作，綠色施工，文明施工，為盾構(gòu)機(jī)順利掘進(jìn)提供保障。

與此同時(shí)，東上澤站～東洋站區(qū)間右線(xiàn)盾構(gòu)機(jī)也在緊鑼密鼓地進(jìn)行著組裝調(diào)試，組裝人員對(duì)盾構(gòu)機(jī)各個(gè)部件、各個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行檢查、修復(fù)、調(diào)試。按計(jì)劃，左線(xiàn)盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)完成100米之后，右線(xiàn)盾構(gòu)機(jī)也將進(jìn)行始發(fā)掘進(jìn)。屆時(shí)，東上澤站～東洋站區(qū)間將進(jìn)入雙線(xiàn)掘進(jìn)狀態(tài)。

工程自去年12月開(kāi)工以來(lái)，嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)管理，嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)口，聚焦關(guān)鍵環(huán)節(jié)和重點(diǎn)難點(diǎn)攻堅(jiān)突破，切實(shí)做到科學(xué)、文明、安全施工，有效加快施工進(jìn)度。截至目前，除了東上澤站～東洋站區(qū)間隧道開(kāi)始盾構(gòu)掘進(jìn)以外，東上澤站～東洋站區(qū)間風(fēng)井已經(jīng)完成了圍護(hù)樁、素樁、冠梁、擋墻澆筑砼等施工，已架設(shè)完成三道鋼支撐。另外，東洋站的建設(shè)也進(jìn)行得如火如荼，當(dāng)前圍護(hù)樁和素樁施工均已完成，正在進(jìn)行冠梁、擋墻、鋼筋綁扎等施工。

在距離地面18米的地下，盾構(gòu)轟鳴掘進(jìn)，建設(shè)腳步鏗鏘，石家莊地鐵將持續(xù)著眼于完善城市功能、提升城市品質(zhì)，為建設(shè)現(xiàn)代化國(guó)際化美麗省會(huì)城市，打造讓本地人自豪、外地人向往的魅力之城傾情助力!