6月15日，由中鐵二十五局承建的廣東省重點項目揭惠鐵路控制性工程百吉嶺隧道進口掘進1002.6米，突破千米大關(guān)，標志著項目建設(shè)取得新突破。

揭惠鐵路正線長88.66公里，線路起至梅汕鐵路揭陽站，經(jīng)揭東區(qū)、揭陽產(chǎn)業(yè)園、揭西縣、普寧市、惠來縣，終至汕汕鐵路惠來站。中鐵二十五局承擔著該鐵路先開段2座隧道、1座大橋等施工任務(wù)，其中長達9.815公里的百吉嶺隧道為重點控制性工程。

據(jù)中鐵二十五局項目負責(zé)人陳鵬宙介紹，百吉嶺隧道穿越斷裂帶，地形地質(zhì)、水文氣象條件復(fù)雜，受地質(zhì)構(gòu)造影響，施工過程中存在偏壓、涌突，極大增加了施工難度，安全風(fēng)險極高。面對偏壓、淺埋、富水以及破碎侵入帶等復(fù)雜地質(zhì)情況，項目技術(shù)團隊通過縮短循環(huán)進尺、及時調(diào)整開挖工法、超前預(yù)加固等措施應(yīng)對巖體變形，確保隧道安全掘進。針對后續(xù)隧道將要穿越多條斷裂帶復(fù)雜地質(zhì)，項目建設(shè)者提前制定了專項施工方案，加強對隧道的監(jiān)控量測和超前地質(zhì)預(yù)報工作等，全力保證施工安全質(zhì)量，保障項目施工有序推進。

截至目前，該隧道正洞進、出口共掘進1606.4米，烏豐斜井掘進1649米，內(nèi)徑3米、深度203米豎井于6月15日貫通。據(jù)悉，揭惠鐵路作為《廣東省綜合交通體系“十四五”發(fā)展規(guī)劃》中的其中一項重點工程，將與京九鐵路、廣梅汕鐵路、梅汕鐵路、汕汕鐵路、鷹梅鐵路、浦梅鐵路連接，成為揭陽港貨物外運及沿線居民交流的重要路徑。項目建成后，將進一步滿足揭陽港區(qū)集疏運的需求，完善粵東地區(qū)互聯(lián)互通城際鐵路網(wǎng)建設(shè)，推動一帶一路、交通強國等國家戰(zhàn)略深入實施落地，有利于構(gòu)筑廣東沿海經(jīng)濟帶新增長極。